暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)引航(háng)梯和照(zhào)明不(bù)符合(hé)安全规(guī)定(dìng)；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引航的原因的(de)。关于暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么以(yǐ)及(jí)暂停引航的几种情况是(shì)什么，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况英(yīng)语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国(guó)内(nèi)运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或(huò)全部航程(chéng),可以(yǐ)在客票有效期内(nèi)要求退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的(根号20等于多少 化简 根号怎么算de)引(yǐn)航梯和照明(míng)不(bù)符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家(jiā)主权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口和(hé)设施的(de)安全，由国家专业引航人员引领船舶(bó)安全航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通常登船引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改为：“下列船舶(bó)在(zài)交通运输部划(huà)定的海上引航区(qū)内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应(yī根号20等于多少 化简 根号怎么算ng)当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及港口安全的散(sàn)装液化(huà)气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输部直(zhí)属海事管理机构根据港(gǎng)口、航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的海上机(jī)动船(chuán)舶(bó)，但船长驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的(de)海上机动船舶(bó)在(zài)同一内河(hé)通航水域航行(xíng)与上一航次(cì)间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线(xiàn)航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且载客(kè)航(háng)行的客船，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化学(xué)品船(chuán)舶构造和(hé)设备规(guī)则》中X类的(de)散装液(yè)体(tǐ)化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门根据管辖水(shuǐ)域的(de)航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十(shí)一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿(yuàn)申(shēn)请引航(háng)的，引航机(jī)构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)落实引(yǐn)航(háng)安全主体责任，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建立并实施引航安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第(dì)十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员(yuán)进(jìn)行培训，并保(bǎo)障引(yǐn)航员(yuán)的休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社(shè)会保险等符合国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的(de)船员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五条、第十六(liù)条、第十(shí)七条、第十八条、第(dì)十九条、第(dì)二十条、第二十一(yī)条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条(tiáo)改为第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二(èr)条，删(shān)去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十(shí)三条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件限值的船(chuán)舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当制定引航方(fāng)案，报(bào)市级地方人民(mín)政府港口主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增加一(yī)款作为第三款(kuǎn)：“引航(háng)方案应当由一(yī)级引(yǐn)航(háng)员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二(èr)十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船(chuán)舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船(chuán)舶(bó)应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通运(yùn)输主管部门按(àn)照(zhào)职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第(dì)二(èr)十五(wǔ)条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二(èr)条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二(èr)十(shí)九条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发(fā)现水上交(jiāo)通事故、污染事故或违(wéi)章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三条(tiáo)改为第三十(shí)条，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引航(háng)员在(zài)遇到下列情况之一(yī)时，有权拒绝(jué)、暂停或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及(jí)时向引航机构、海事管理机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者(zhě)码头条件不满(mǎn)足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的引航员登(dēng)离装置不符合(hé)安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交(jiāo)通事故的，引(yǐn)航员应(yīng)当在返回港口后(hòu)24小(xiǎo)时(shí)内向(xiàng)海事管理(lǐ)机构(gòu)递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

未经允许不得转载：上海惠特丽生物科技有限公司 官网 根号20等于多少 化简 根号怎么算