周四(sì)（4月20日(rì)）美(měi)股低开(kāi)低(dī)收，三大指数(shù)收(shōu)盘(pán)集(jí)体下(xià)跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对(duì)经济(jì)至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压(yā)了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘(pán)后公布(bù)的(de)业绩(jì)报告显(xiǎn)示(shì)，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个(gè)多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会(huì)上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的(de)正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于(yú)宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在(zài)下(xià)周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电动(dòng)汽车(chē)制造(zào)商第一财(cái)季营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅(fú)降价(jià)行动后，其营业利润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最为关(guān)注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。他(tā)和(hé)首席(xí)财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“田井读什么字，畊和耕的区别特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行(xíng)再投资的能力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人们更容(róng)易买到(dào)特斯(sī)拉(lā)的(de)汽车。田井读什么字，畊和耕的区别>

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商都在(zài)努力(lì)解决其电动(dòng)车项目(mù)的单位经济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情(qíng)况下(xià)，我们的(de)目田井读什么字，畊和耕的区别标是利用(yòng)自身(shēn)作(zuò)为成本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利用利润(rùn)空(kōng)间来创造更多需求(qiú)，他们(men)可(kě)以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格(gé)战可(kě)能(néng)已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美(měi)国(guó)的(de)普及(jí)，令潜在竞争对(duì)手能从汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨(jù)额利(lì)润(rùn)的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是(shì)一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格(gé)战方面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过(guò)拼成本在(zài)以成(chéng)本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成(chéng)功发射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了(le)这一结(jié)果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且(qiě)计(jì)划外的(de)解体(tǐ)。公司团队(duì)将(jiāng)审阅(yuè)相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载(zài)客(kè)飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会(huì)进入(rù)近(jìn)地(dì)轨道(dào)，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过(guò)程中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外(wài)界(jiè)的期望，特别强调担(dān)忧推力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试(shì)”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试(shì)的成功之处在(zài)于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留给科学(xué)家们(men)实现稳定(dìng)星(xīng)际(jì)投送的时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个(gè)项目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射(shè)时间就在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道的(de)能力。更具有挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月(yuè)38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的(de)发(fā)射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗(àn)示接(jiē)下来还会继(jì)续降价。

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