比亚迪收购易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力(lì)不达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银(yín)保监会原则同意易安(ān)财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投资者的身份参与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特(tè)斯拉(lā)进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监会此次作出(chū)的批(pī)复(fù)内(nèi)容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团(tuán)股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发(fā)顺丰首重是多少公斤多少钱，顺丰首重是多少公斤续重多少钱展有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科(kē)技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有限公司(sī)不再持有易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银(yín)保(bǎo)监会要求，易安财(cái)险按照有关规定(dìng)办理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息(xī)显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，顺丰首重是多少公斤多少钱，顺丰首重是多少公斤续重多少钱是(shì)原保监会批(pī)准成(chéng)立的(de)国内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告(gào)称，议案(àn)保(bǎo)险是其布局互联(lián)网金融生态圈的(de)重要一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方面，银之(zhī)杰(jié)和光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈利(lì)。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安(ān)财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实(shí)施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布《关(guān)于(yú)易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称(chēng)，原则(zé)同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安财险管(guǎn)理人对(duì)外(wài)发布重整战略投(tóu)资者招募公告(gào)。在易安财(cái)险此次(cì)招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了重(zhòng)整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获(huò)得(dé)比亚(yà)迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作(zuò)进(jìn)入(rù)尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批复，意味(wèi)着比亚(yà)迪(dí)正式获得易安(ān)财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过保险公司(sī)注册资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处(chù)置的(de)公(gōng)司(sī)和机构不(bù)受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整(zhěng)投资(zī)获得易(yì)安(ān)财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)，易安财险(xiǎn)的业(yè)务范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕(rào)新(xīn)能源汽车开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法并未获得(dé)比亚迪方面(miàn)的证实，目(mù)前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司(sī)开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情(qíng)人士消息称，对于(yú)比亚(yà)迪接手易安财(cái)险后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的(de)发展战略路径。后(hòu)续(xù)比亚(yà)迪(dí)还(hái)需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上顺丰首重是多少公斤多少钱，顺丰首重是多少公斤续重多少钱汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司(sī)累(lèi)计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全(quán)国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切分(fēn)新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来越多。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源(yuán)车险更(gèng)是成为多家财险(xiǎn)公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车(chē)辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等方面因素(sù)的影响，具有更(gèng)高的出险频(pín)率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均(jūn)高(gāo)出(chū)21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万元至(zhì)30万(wàn)元之间(jiān)的(de)家用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测(cè)算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市场(chǎng)的重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关(guān)系(xì)。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险为服务(wù)抓手，并(bìng)开拓(tuò)更(gèng)多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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