金(jīn)融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国(guó)家(jiā)市(shì)场监督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规(guī)模召回的(de)原因(yīn)，特斯(sī)拉(lā)给出的解释是(shì)，本次召回(huí)范围(wéi)内的(de)车辆，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时间误(wù)踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏(tà)板(bǎn)的(de)概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方案(àn)是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的车辆推送新(xīn)开发的功(gōng)能(néng)，以降低因(yīn)长时(shí)间(jiān)深(shēn)踩加速踏(tà)板导致速度过快引(yǐn)起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的(de)车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回(huí)收(shōu)制动策略的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规(guī)模(mó)召回(huí)之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池(chí)供应商(shāng)日本松下(xià)表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电(diàn)池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和(hé)歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高(g诸葛亮决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁，决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁说出来的āo)度80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池(chí)是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设(shè)计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发(fā)电极等关(guān)键(jiàn)技术仍制约着诸葛亮决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁，决胜千里之外运筹帷幄之中说的是谁说出来的(zhe)其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要(yào)待材料和工艺(yì)平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内(nèi)已有一(yī)批(pī)追逐者(zhě)。包括(kuò)亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都(dōu)在(zài)积(jī)极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉(lā)一(yī)直在(zài)售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本(běn)以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉(lā)中国(guó)宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预(yù)计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官网的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美(měi)国官网的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价(jià)上(shàng)调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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