比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关(guān)于易安财险变更股东(dōng)的(de)批(pī)复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司(sī)受让易安(ān)财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的(de)国内四(sì)家专业互联(lián)网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后(hòu)，银保(bǎo)监会原则(zé)同意易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身(shēn)份参(cān)与(yǔ)并(bìng)最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会(huì)表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽孙悟空真实存在过吗车工业有限(xiàn)公司受让易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰科技(jì)股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技(jì)有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限公司不再(zài)持有易(yì)安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求，易安财险按照有关规定办理变(biàn)更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，易安财险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保监会(huì)批准成立的(de)国内(nèi)四家专业互联(lián)网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告称，议案(àn)保险是(shì)其布局互(hù)联(lián)网金(jīn)融生态圈的(de)重要(yào)一环，将充(chōng)分利用现有产业(yè)布局资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银(yín)之杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即(jí)实现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对(duì)6家金融(róng)机构实施接管，易安财险正在(zài)其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关(guān)于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进入破产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机(jī)构(gòu)报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式(shì)获得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险公司注册资本的(de)三(sān)分之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险(xiǎn)处置(zhì)的公(gōng)司(sī)和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整投资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业(yè)的计(jì)划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互联(lián)网保险公司，易安(ān)财(cái)险的业务范围并不(bù)包含车险业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪传出收(shōu)购易安财(cái)险消息时，市场(chǎng)上即有声(shēng)音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申请车险经(jīng)营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展保险业(yè)务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪(dí)方面的证(zhèng)实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申(shēn)请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人士消息(xī)称(chēng)，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作(zuò)。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了(le)财(cái)产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北(běi)京(jīng)注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企(qǐ)也陆(lù)续(xù)收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实现(xiàn)保费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车(chē)保有量的突(tū)飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全(quán)国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下孙悟空真实存在过吗，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更是成为多家(jiā)财险公司的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指出(chū)，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自(zì)身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素(sù)的影响，具(jù)有更高的出险频率和(hé)更高的案均(jūn)赔付(fù)金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新(xīn)能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是构(gòu)建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车(chē)险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用(yòng)户(hù)建(jiàn)立(lì)连接，进(jìn)而重塑(sù)车企(qǐ)与用(yòng)户的关系。对于汽车(chē)厂商而(ér)言，车(chē)辆交付仅是车(chē)企创造价(jià)值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多(duō)车后生(shēng)态(tài)、车主权益等(děng)服务体系。

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