金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气(qì)宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管(guǎn)理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日期在(zài)2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回(huí)的(de)原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释(shì)是，本(běn)次(cì)召(zhào)回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠(dié)加(jiā)可能增加长时(shí)间误踩加(jiā)速踏板的概率，可解是多音字吗怎么读，解字是多音字都有什么音能增加碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的(de)车辆(liàng)推(tuī)送新(xīn)开(kāi)发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动(dòng)强度(dù)选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商日本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是(shì)一个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯拉(lā)量产4680电(diàn)池(chí)。为此，松下计划(huà)在日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划(huà)向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使车(chē)辆的(de)行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随(suí)着电池(chí)材(cái)料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制(zhì)约着(zhe)其大规(guī)模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还需要待材料和(hé)工艺平(píng)价(jià)化(huà)后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克电池、国(guó)轩高(gāo)科(kē)等(děng)电池厂商都(dōu)在积极跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售(shòu)价上(shàng)做(zuò)文章，涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调(diào)了(le)美国、日(rì)本以及加拿大等(děng)国(guó)的售价，其(qí)中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全(quán)系车(chē)型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

未经允许不得转载：上海惠特丽生物科技有限公司 官网 解是多音字吗怎么读，解字是多音字都有什么音