随着2022年财(cái)报(bào)季(jì)的过去，车企高(gāo)管薪酬再(zài)一次成为(wèi)业内关(guān)注的热点话题(tí)。造车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车(chē)的(de)一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之外，吉(jí)利汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有上市(shì)车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人(rén)过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬(chóu)金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披(pī)露数据的车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其(qí)中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居(jū)第(dì)一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试(shì)图通过人(rén)事变动和架构调(diào)整稳住销量(liàng)。开(kāi)源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己(jǐ)的(de)要求也(yě)更严(yán)格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在造车(chē)新(xīn)势力之外，给高(gāo)管开出较(jiào)高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存(cún)在(zài)，接下来(lái)车(chē)企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是(shì)比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是(shì)执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级(jí)副总裁(cái)罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的还(hái)有(yǒu)高(gāo)级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年(nián)是比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年(nián)比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最赚钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排(pái)名(míng)前三的高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽(qì)车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的(de)税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉(jí)利集团董(dǒng)事长李书福(fú)叮当镯一般是什么材质，叮当镯为什么那么便宜薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视线看(kàn)向(xiàng)全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿元），连续第八(bā)年(nián)成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两(liǎng)家汽车(chē)制造商(shāng)的掌门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯克支付(fù)任何(hé)工资(zī)和现金(jīn)奖励，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会(huì)制(zhì)定(dìng)的市值和业绩方面的(de)目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯(sī)拉(lā)的市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的(de)股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的(de)主要(yào)收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首(shǒu)富的有力竞争者。

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