暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么？暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全(quán)规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几(jǐ)种情况是什么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况图(tú)片等(děng)问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生活(huó)知识：

航班停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航(háng)班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为(wèi)疫情停飞(fēi)的(de)航班,可以全(quán)额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输(shū)规(guī)则》 第二十(shí)一条 由于承(chéng)运人或(huò)旅客(kè)原(yuán)因,旅(lǚ)客不能在客票(piào)有(yǒu)效期内完(wán)成部分或全部(bù)航程,可以在(zài)客票有效期内要(yào)求(qiú)退票(piào)。

暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的(de)水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航(háng)，是(shì)指为(wèi)了维护(hù)国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全(quán)，由国家专业引航人(rén)员(yuán)引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江(jiāng)上引航(háng)员俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运(yùn)输部关于(yú)修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改为：“下列船舶在(zài)交通(tōn蜂王浆吃了容易得癌，蜂王浆吃出一身病g)运输部划定的海上引航区内航(háng)行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港(g蜂王浆吃了容易得癌，蜂王浆吃出一身病ǎng)口安全的(de)散(sàn)装液化气(qì)船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航(háng)道通(tōng)航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部直属海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十条：“下列船舶在内河(hé)航行(xíng)，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的海上机动船舶在(zài)同(tóng)一(yī)内河(hé)通航水域航行与上(shàng)一航次(cì)间隔2个月(yuè)以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线(xiàn)航(háng)行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船舶构造和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航务(wù)管理部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管部门(mén)根据管(guǎn)辖水域(yù)的航道实际(jì)情(qíng)况(kuàng)制定(dìng)并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为第(dì)十六条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落实(shí)引航(háng)安全主体责(zé)任，配备必要(yào)的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引(yǐn)航安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应(yīng)当对引航员进行培(péi)训(xùn)，并保障引(yǐn)航员的(de)休息(xī)时间、职业(yè)健康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员适任证(zhèng)书，服从引航机构(gòu)的(de)安排和(hé)管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条、第十六(liù)条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二(èr)十一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条(tiáo)，删(shān)去第二款(kuǎn)中的(de)“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十(shí)二条(tiáo)，删去(qù)其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条改(gǎi)为第二(èr)十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应(yīng)航道(dào)通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定(dìng)引航方(fāng)案(àn)，报市级地(dì)方人民政府港口(kǒu)主管部门和海事管理机(jī)构(gòu)备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由(yóu)一(yī)级引(yǐn)航员主持或者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应当(dāng)包括船(chuán)舶基本情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二(èr)十八条(tiáo)改为第二十(shí)四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应(yīng)当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方(fāng)法的(de)要求(qiú)安排拖轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门(mén)按(àn)照职(zhí)责制(zhì)定(dìng)并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请(qǐng)引航(háng)的船舶，应当使用(yòng)专用的甚(shèn)高频(pín)频道与引航机构和引航员联(lián)系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通(tōng)事故、污染事故(gù)或违章行为时，应(yīng)当及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十(shí)三(sān)条改为(wèi)第(dì)三十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不(bù)满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的(de)引航员登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十一条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“在引领船舶(bó)过(guò)程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引航(háng)员应当在(zài)返回(huí)港口后24小时内向海事管(guǎn)理机(jī)构递交水上交通(tōng)事(shì)故(gù)报告书。

　　”

未经允许不得转载：上海惠特丽生物科技有限公司 官网 蜂王浆吃了容易得癌，蜂王浆吃出一身病