暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没(méi)有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航(háng)梯和照明(míng)不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因的。关于暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么以及暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)，暂停引航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)图(tú)片等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的生(shēng)活知(zhī)识(shí)：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用(yòng)航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于(yú)承运人或(huò)旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分(fēn)或(huò)全部(bù)航(háng)程,可以(yǐ)在客票有效期内(nèi)要求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航(háng)；没有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主权和保障船舶(bó)、港口(kǒu)和设施的(de)安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出(chū)港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江身份证号码150开头是哪里的，身份证号150开头的是哪里的(jiāng)。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运输部关(guān)于(yú)修(xiū)改《船(chuán)舶引航管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在交通运输(shū)部划定的(de)海上(shàng)引航区(qū)内航行、停泊或(huò)者移泊(pō)的，应(yīng)当向引航机构(gòu)申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散(sàn)装液(yè)化气船、散(sàn)装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值(zhí)的(de)船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由交通运输部直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道实(shí)际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶(bó)在内河(hé)航(háng)行，应当向引航机(jī)构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上机动船舶(bó)在同一内河通航(háng)水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且(qiě)载客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类的(de)散(sàn)装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由长江航(háng)务(wù)管(guǎn)理部门、省(shěng)级交(ji身份证号码150开头是哪里的，身份证号150开头的是哪里的āo)通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航(háng)道(dào)实际情况制(zhì)定并公(身份证号码150开头是哪里的，身份证号150开头的是哪里的gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六(liù)条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当落实引航安全主体责任，配备必要的(de)设施、装备和人员，建立并实(shí)施(shī)引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当(dāng)对引航员进行培训，并保障引(yǐn)航员(yuán)的休息(xī)时(shí)间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条，作(zuò)为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持(chí)有(yǒu)有效的船(chuán)员适任(rèn)证书，服从(cóng)引航机构(gòu)的安排(pái)和管理，并按照(zhào)有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十(shí)八条、第(dì)十九条、第二十条(tiáo)、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四条改为第二十条，删(shān)去第二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航条件限值(zhí)的船舶，引航(háng)机构应当制定引航方案，报市级(jí)地方人民政府港口主管部门(mén)和海事管理机(jī)构备案”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方案应当(dāng)由一(yī)级引航员主(zhǔ)持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本(běn)情况(kuàng)、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮配(pèi)备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构(gòu)提供的拖轮(lún)使用方法的要求安(ān)排(pái)拖轮或者(zhě)委托引航机构安(ān)排拖轮(lún)，并承(chéng)担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配(pèi)备要求由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输(shū)主管(guǎn)部门按照职责制定(dìng)并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申请引(yǐn)航的(de)船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引航(háng)机构和引航员联系(xì)，确认登(dēng)轮(lún)时间、地点等(děng)事项，并保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三十二(èr)条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十九条，第(dì)二款修改为：“引航员(yuán)发现水上交通事(shì)故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到下列情况之(zhī)一时(shí)，有(yǒu)权(quán)拒(jù)绝(jué)、暂停或者终止引航，并及(jí)时向引(yǐn)航机(jī)构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航(háng)员(yuán)登离装置不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十(shí)一条，第二款修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领船舶过(guò)程中发(fā)生水(shuǐ)上(shàng)交通事故的(de)，引航员应当在(zài)返回港口后24小时内(nèi)向海事管(guǎn)理(lǐ)机构递交(jiāo)水上(shàng)交通事(shì)故报告书。

　　”

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