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社日节是什么节日社日节是农历几月初几柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂吗？柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并(bìng)且裂(liè)缝(fèng)会(huì)发生在偏压柱受拉(lā)的一(yī)侧的。关于(yú)柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗为什(shén)么，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(社日节是什么节日社日节是农历几月初几ma)图片(piàn)，板(bǎn)柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理以下的生(shēng)活知识：

弯(wān)矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内力(lì)矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说(shuō)法，就是(shì)弯曲所需(xū)要的力矩，下部受(shòu)拉(lā)为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的(de)有效计算(suàn)长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面(miàn)上的内力(lì)矩的(de)一种，即垂(chuí)直于(yú)横截面(miàn)的内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大(dà)小为该截面(miàn)截取的(de)构(gòu)件部分上所有外力(lì)对该截(jié)面(miàn)形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的分布内(nèi)力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言(yán)，在不同(tóng)的学科中弯(wān)矩的正负有不同(tóng)的规定。

　　规定(dìng)了(le)弯矩(jǔ)的正负(fù)，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇(jiāo)筑(zhù)而成的，混凝土最主(zhǔ)要(yào)的(de)缺点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量的工程实践和(hé)理论分析(xī)表明，几(jǐ)乎所(suǒ)有的混(hùn)凝土构件均是带裂(liè)缝工(gōng)作的，只是(shì)有些(xiē)裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可(kě)允许(xǔ)其存在；我(wǒ)国(guó)现行(xíng)建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部(bù)门设计规范(fàn)均采用限(xiàn)制构(gòu)件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接(jiē)应力裂(liè)缝(fèng)是指外荷载(zài)引(yǐn)起的直(zhí)接应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算(suàn)阶段，结构计算时不(bù)计算(suàn)或部分(fēn)漏算；计(jì)算(suàn)模型不合(hé)理(lǐ)；结构受力(lì)假设与实(shí)际(jì)受力不符；荷载少(shǎo)算或(huò)漏算；内力与配筋计算(suàn)错误；结构安全系(xì)数不够(gòu)。

　　结构设计时不考虑施工(gōng)社日节是什么节日社日节是农历几月初几的可能性；设计(jì)断面不足（宁波跨(kuà)海(hǎi)大桥）；钢筋设(shè)置偏(piān)少或布置错误；结构(gòu)刚度(dù)不足(zú)；构造处理不当；设计图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施(shī)工(gōng)阶(jiē)段，不加(jiā)限制地堆放(fàng)施工机(jī)具、材料；不了(le)解预制结构结(jié)构受力(lì)特点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安(ān)装；不按设(shè)计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工(gōng)顺序，改(gǎi)变结构受(shòu)力模式；不对结构做机器振动下的(de)疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设(shè)计载(zài)荷的(de)作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使用(yòng)；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是(shì)指由外荷载(zài)引起的(de)次生应力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在(zài)设(shè)计(jì)外(wài)荷载作用下，由于结构物的实际工作(zuò)状态同常规计算有出入或(huò)计算不考虑(lǜ)，从(cóng)而在某些部(bù社日节是什么节日社日节是农历几月初几)位引起次应力导致结(jié)构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱脚设计时(shí)常采用布(bù)置“X”形钢筋(jīn)、同时(shí)削(xuē)减该处断面尺寸的办(bàn)法(fǎ)设计铰，理论计算该处不会存(cún)在(zài)弯矩，但实(shí)际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算中难以用(yòng)准确的(de)图式进行模拟计算，一般根据(jù)经验设置受力钢筋(jīn)。

　　研究表(biǎo)明，受(shòu)力构(gòu)件挖孔(kǒng)后(hòu)，力流(liú)将(jiāng)产生(shēng)绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产生巨大(dà)的应力集(jí)中。

　　       在长跨预应力(lì)连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面内力需要截断(duàn)钢束，设(shè)置锚头(tóu)，而在锚(máo)固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处(chù)理(lǐ)不(bù)当，在这些结构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形状突变处(chù)、受力(lì)钢筋(jīn)截断处容易出现裂(liè)缝。

　　实际(jì)工程中，次(cì)应力(lì)裂缝是产生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因(yīn)。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按(àn)常规(guī)一般(bān)不计算，但随着(zhe)现(xiàn)代(dài)计算(suàn)手段的不断完善(shàn)，次应力裂(liè)缝也是可以做到合理验(yàn)算的(de)。

　　例如现在对预应力、徐(xú)变(biàn)等产(chǎn)生的二次应(yīng)力(lì)，不少平面(miàn)杆系(xì)有限元程序均(jūn)可正确计(jì)算，但在40年前(qián)却比较困难。

　　       在设(shè)计上，应注意避(bì)免(miǎn)结构突变（或断(duàn)面突变），当不能回避时，应做局部(bù)处(chù)理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过(guò)渡，同时加(jiā)强(qiáng)构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时(shí)可在周边设置护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不(bù)同(tóng)而异呈现不(bù)同的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区(qū)、受(shòu)剪区或振(zhèn)动严重部位。

　　但必须指出，如果受压(yā)区出(chū)现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结(jié)构达到承载力极限的标(biāo)志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。