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5k是多少钱 5k是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的(de)一种。通俗(sú)的说法：弯矩是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种解释说法，就(jiù)是弯曲(qū)所需要的力矩，下部受拉为(wèi)正(上部受(shòu)压)，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的(de)标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直(zhí)的(de)分布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计(jì)算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面上的内力(lì)矩的一种，即垂(chuí)直于横截面的(de)内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的(de)弯矩，其大小为该截(jié)面截(jié)取的构件部分上所(suǒ)有外力对该(gāi)截面形心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的(de)学科中弯矩的(de)正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代(dài)数计算。

柱子混(hùn)凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的(de)，因为柱(zhù)子(zi)是(shì)由混凝土(tǔ)浇筑而(ér)成(chéng)的，混(hùn)凝(níng)土最主要的缺点(diǎn)是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践和(hé)理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土(tǔ)构件均(jūn)是带裂缝工(gōng)作(zuò)的(de)，只是有些裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大的危害，可(kě)允许其(qí)存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计(jì)规范(fàn)均采用限制构(gòu)件裂缝宽(kuān)度的办法来保障(zhàng)混(hùn)凝土结(jié)构的正常使用。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂缝是指外(wài)荷载引起的直(zhí)接应(yīng)力产生(shēng)的(de)裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构(gòu)计算(suàn)时不计算或部分漏算(suàn)；计(jì)算模(mó)型不(bù)合理(lǐ)；结构受力假设与实际(jì)受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错误；结构安全系数(shù)不(bù)够。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的可能性；设计断面不(bù)足(zú)（宁波跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置偏少(shǎo)或布置错误；结(jié)构刚度(dù)不(bù)足；构(gòu)造(zào)处理不当(dāng)；设(shè)计图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆放(fàng)施工(gōng)机(jī)具、材料(liào)；不了解预制结构结构(gòu)受力特(tè)点(diǎn)，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不(bù)按设(shè)计图(tú)纸施(shī)工，擅自更(gèng)改结构(gòu)施工5k是多少钱 5k是什么意思顺(shùn)序，改变(biàn)结构受力模(mó)式；不对(duì)结构做机器振动下(xià)的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设计(jì)载荷的作用于楼(lóu)地(dì)面、墙面；工业厂房超负(fù)荷使(shǐ)用；发(fā)生大风(fēng)、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆(bào)炸等。

　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝是指由外(wài)荷载(zài)引起的次生(shēng)应(yīng)力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用(yòng)下，由于(yú)结构物的(de)实(shí)际工作状态同常规计算有(yǒu)出入或(huò)计算不考虑，从而在某些部位(wèi)引(yǐn)起次应(yīng)力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时(shí)常(cháng)采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该(gāi)处(chù)断面尺寸的办(bàn)法(fǎ)设计(jì)铰，理论(lùn)计(jì)算该处(chù)不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛(niú)腿等(děng)，在常规计算中难以用准(zhǔn)确的图式进行模拟计算，一般根据经验设置受力(lì)钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力(lì)构件(jiàn)挖孔后(hòu)，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生(shēng)巨(jù)大的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预(yù)应力(lì)连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面内力(lì)需要截(jié)断(duàn)钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附(fù)近经(jīng)常可以看(kàn)到裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不当(dāng)，在(zài)这(zhè)些(xiē)结(jié)构的转角处或构件形状突(tū)变处(chù)、受(shòu)力钢筋截(jié)断处容易出现裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂(liè)缝(fèng)是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原(yuán)因(yīn)。

　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切性质。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是按常规一般(bān)不计算，5k是多少钱 5k是什么意思但随着现代计算手段(duàn)的不断完善，次(cì)应力裂缝也是可以做到(dào)合理(lǐ)验算(suàn)的。

　　例如现在对预应力(lì)、徐变等产生(shēng)的二(èr)次应(yīng)力(lì)，不(bù)少平面杆系有限(xiàn)元(yuán)程序(xù)均可正确计算，但在40年(nián)前却比较困难。

　　       在设计上，应注(zhù)意避免结构突变（或断面(miàn)突变），当不能(néng)回避时，应做局部处理(lǐ)，如转角处(chù)做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可在周(zhōu)边设置护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征(zhēng)依荷载(zài)不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多(duō)出现在受拉(lā)区(qū)、受(shòu)剪区或振动严重部位。

　　但必须指(zhǐ)出(chū)，如果(guǒ)受压区出(chū)现起(qǐ)皮或(huò)有沿受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结(jié)构达到承载(zài)力极限(xiàn)的标志，是(shì)结构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往(wǎng)是(shì)截面(miàn)尺(chǐ)寸偏小。