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民(mín)航三(sān)个(gè)敬畏是什么时候提出的

　　民航(háng)三个敬(jìng)畏在2020年4月14日提(tí)出的(de)。

　　2020年4月(yuè)14日(rì)召开(kāi)的“4月民航(háng)安(ān)全(quán)运作形势分析(xī)会(huì)”上，冯正霖局长提(tí)出了以“敬畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责”为内核的(de)三(sān)个(gè)敬畏。

　　“敬(jìng)畏生(shēng)命、敬(jìng)畏规章、敬(jìng)畏职责”是贯(guàn)彻落实科学发展(zhǎn)观的(de)思想要求、是科(kē)学向上(shàng)的(de)积极态度(dù)。敬畏生(shēng)命是(shì)出(chū)发点，也是落(luò)脚(jiǎo)点(diǎn)，是落实“生命高(gāo)于一切，责(zé)任重于泰山、一切服从安全(quán)”的根本体现。

民航三个敬畏是指什(shén)么

　　是(shì)敬畏生命、敬(jìng)畏(wèi)规章、敬畏职责(zé)的。

　　民(mín)航(háng)三(sān)个(gè)敬畏(wèi)是指敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责。

　　民用航空，是指(zhǐ)使(shǐ)用航空器从事除(chú)了国(guó)防、警察和海关等国家航空(kōng)活动以外(wài)的(de)航空活动，民用航空活动是航空活动(dòng)的(de)一部分，同时以使用航空(kōng)器界定了它(tā)和(hé)航空(kōng)制造(zào)业的界限，用非(fēi)军事等性质表明了它(tā)和军事航空等国家航空活(huó)动不同。

　　安全是(shì)民航业的生命(mìng)线，保(bǎo)障国(guó)家和旅客生(shēng)命财产(chǎn)的安(ān)全(quán)是民航安全检查的根本目(mù)的。

　　白云安检人要牢固树(shù)立敬(jìng)畏生(shēng)命意识，敬畏(wèi)自己(jǐ)的生命，敬畏他人的(de)生命，以(yǐ)敬畏之心(xīn)来(lái)约束自(zì)己，认真对待每一个检查环节，每一个工作细节。

　　真正做到把对生命的(de)敬(jìng)畏融入到队伍的安全教育、文化培育(yù)和作风建设(shè)中，细化到各个环节的(de)岗(gǎng)位责任和作风(fēng)要求中，不断强化(huà)安(ān)全思(sī)维，端(duān)正态(tài)度，建立更加强实(shí)的安全壁(bì)垒，才能(néng)实现(xiàn)民(mín)航业敬(jìng)畏生(shēng)命的价(jià)值追求，满足保(bǎo)障旅(lǚ)客出行安全的内在要求。

　　敬畏规章，体现了民航业的运行规(guī)律(lǜ)，是安全理论(lùn)与实践经验的(de)高度统(tǒng)一。

　　欲知平(píng)直，则必准绳；欲知(zhī)方(fāng)圆(yuán)，则必规矩。

　　一(yī)个企业的规模越(yuè)大，就越需要规章制度的(de)支撑，依(yī)靠规章制(zhì)度管理把(bǎ)规矩挺在前面。

　　就民(mín)航而言，每一个行业工种，每一位从业(yè)人员，都面临着几本甚至几(jǐ)十本的规则章程需要了解，学习(xí)，掌(zhǎng)握(wò)。

　　为的(de)是在(zài)每一次的工作中(zhōng)把错误、危险、隐患降至(zhì)最低。

　　只有对这些规则(zé)章程心存敬畏(wèi)，才能(néng)把自(zì)己(jǐ)所涉及工(gōng)作做(zuò)扎实，做细致，做到精益(yì)求精(jīng)。

　　民航安检(jiǎn)工作坚持安全1km等于多少米 1km是不是1公里第一、严格检查(chá)、规范执勤的原则，是高(gāo)度依赖严格规章制度(dù)运(yùn)行的行业。

　　规(guī)章制度是我们安(ān)检工作的(de)底线、红(hóng)线。

　　我们要严格遵循规章制度1km等于多少米 1km是不是1公里(dù)，不越底线，不踩红线，将规(guī)章(zhāng)中的(de)每一个细(xì)节(jié)都融(róng)入到(dào)工作中去，将规章要求与(yǔ)实(shí)际行动相统一(yī)，通过深化作风(fēng)建设，努(nǔ)力把规章外(wài)在的(de)强制要求转化(huà)为(wèi)员工内在的自我约束，使(shǐ)其养(yǎng)成敬畏规章的自觉性(xìng)，真正做(zuò)到按(àn)章(zhāng)操作，真正做到令行禁止，才能确保(bǎo)民航运(yùn)行平稳(wěn)可控。

　　敬畏职责，体现了民(mín)航(háng)人的职业操守，是岗位责(zé)任和专(zhuān)业能力的高(gāo)度统一。

航空(kōng)

　　航(háng)空，是(shì)一种是复杂(zá)而有(yǒu)战略意义的人类活动。

　　 指飞行器(qì)在地球(qiú)大气(qì)层(空气空间)中的飞行活动(dòng)，以(yǐ)及与此相关的科研教育、工业制造、公共运输、航空运(yùn)动(dòng)、国防军事、政府(fǔ)管理等(děng)众多领域。

　　通过对于空气(qì)空间和飞行(xíng)器(航空器)的利用，航(háng)空(kōng)活动(dòng)可以细分为众多独立的(de)行业和(hé)领域，典型的比如航(háng)空制造业、民(mín)用航空业(yè)等等。

　　常常可(kě)以见(jiàn)到人(rén)们从各自的领域(yù)使用这一词语，这一(yī)词语的内涵及其丰富和多变。

　　人类早就萌发了上(shàng)天飞(fēi)行的强烈愿望，例(lì)如(rú)中国(guó)嫦(cháng)娥(é)奔月神(shén)话(huà)传说、风筝的发明。

　　19世(shì)纪，许多人制造出(chū)一(yī)些不用发动机的(de)滑翔机来飞行(xíng)，热(rè)气球、飞艇的(de)逐渐使用(yòng)。

　　1903年(nián)，美国人莱特(tè)兄弟(dì)发明了飞机(jī)，并成功试飞，但(dàn)有(yǒu)人认为(wèi)克雷芒·阿德尔才是真正的飞(fēi)机发明(míng)者。

民航三个敬畏是指什(shén)么(me)？

　　三个敬畏就是指敬(jìng)畏生(shēng)命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责(zé)。

　　敬畏生命，就要把人(rén)的(de)生命放在第一位。

　　敬畏(wèi)生(shēng)命，就(jiù)是(shì)要坚(jiān)持安全重于泰山，始终把安全生产摆在首要位(wèi)置(zhì)，树牢(láo)安全发展理(lǐ)念，层层压实安全责任，深(shēn)入排查整治各类(lèi)安全风险(xiǎn)，坚决克服各种侥(jiǎo)幸心理和变通思维(wéi)，坚决(jué)守(shǒu)住空管安全底线。

　　敬(jìng)畏规章，就要(yào)从(cóng)平(píng)时养(yǎng)成抓起，坚(jiān)持(chí)业务技能与规章学习同抓共管，不(bù)断强化规章学(xué)习(xí)，深化理解认知，深刻(kè)把握工作规律，不断精进(jìn)专业技能，做(zuò)到(dào)保障飞(fēi)行(xíng)更加(jiā)自(zì)信、技能运用更加自如(rú)、特情处置更有把握、危急时刻经得起考验(yàn)。

　　敬畏职责(zé)，体现了(le)民航人的职业操守，是(shì)岗位(wèi)责任和专业(yè)能力的高度统一。

　　作为保障国家政治安全和经(jīng)济安全(quán)的特殊(shū)部(bù)门，空管的(de)职责就是以更好的安全水(shuǐ)平、更优的空管服务、更高的运行效率、更强的(de)保障能力服务(wù)好国家战略(lüè)和人民出行。

　　敬(jìng)畏生命，人之大(dà)德

　　生(shēng)命之(zhī)轻(qīng)何其(qí)轻？轻若鸿毛；生命之(zhī)重何(hé)其重？重(zhòng)若(ruò)泰山。

　　我们(men)不(bù)能承受生命(mìng)之轻，也无法承受(shòu)生命之重，唯有敬畏生命！

　　作为一名(míng)民航人，深知安全是(shì)民航业的生(shēng)命(mìng)线(xiàn)，在安(ān)全管理的问题上，任何时候(hòu)、任何(hé)环(huán)节的麻痹大意都是对旅(lǚ)客、对(duì)我们自身生命的不(bù)敬和亵渎。

　　因为，一次不经意的疏忽、大意(yì)，结果(guǒ)可能让(ràng)我们面对难以(yǐ)承受的生命(mìng)之痛。

　　民航是国企还是(shì)私(sī)企

　　国企的(de)。

　　中国(guó)民(mín)航是国(guó)企。民用(yòng)航空,是指使用航空器从事(shì)除了国防、警察(chá)和海关等国家航空活动以外的航空(kōng)活动,民用航空活动是航空活动的一(yī)部(bù)分(fēn),

　　同时(shí)以“使用”航空(kōng)器界定了(le)它(tā)和航(háng)空制造业的界限,用“非军事等性质”表明了(le)它和(hé)军事航空等国家航空活动不(bù)同(tóng)。《国内(nèi)投资民(mín)用航空(kōng)业规(guī)定(试行)》已(yǐ)于2005年8月15日起正式实施。

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