周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收，三(sān)大(dà)指(zhǐ)数(shù)勿必和务必的区别，务必是什么意思呀收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对(duì)经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分(fēn)股中，特(tè)斯(sī)拉(lā)跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日(rì)美股盘(pán)后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是(shì)此时(shí)的正确(què)选择。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价(jià)格(gé)战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中(zhōng)约有(yǒu)16勿必和务必的区别，务必是什么意思呀％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华(huá)尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的(de)考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市(shì)场平(píng)衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执(zhí)行官马斯(sī)克明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商第(dì)一财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅(fú)降(jiàng)价行动后(hòu)，其(qí)营业(yè)利(lì)润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对(duì)今年(nián)汽(qì)车行业利润(rùn)率(lǜ)的(de)预(yù)期(qī)，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是(shì)在时间跨(kuà)度上都是(shì)令(lìng)人侧目(mù)的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽(qì)车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的(de)能力(lì)时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打算让竞争(zhēng)对手破(pò)产(chǎn)，而是(shì)希望(wàng)在(zài)利率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在努力解(jiě)决其电动(dòng)车项(xiàng)目(mù)的单(dān)位经济效益(yì)相(xiāng)关(guān)挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的(de)目标是利用自身作(zuò)为(wèi)成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润(rùn)空(k勿必和务必的区别，务必是什么意思呀ōng)间(jiān)来创造更多需(xū)求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格战可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策(cè)略是一(yī)条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通过(guò)拼(pīn)成(chéng)本在以成本优(yōu)势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽(suī)然(rán)首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结(jié)果，表示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前出(chū)现了快速(sù)且计划外的(de)解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下(xià)一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前(qián)公开的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而(ér)是在地(dì)表上空约(yuē)150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由于(yú)在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财(cái)联(lián)社之前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星(xīng)舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图降低外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的火箭(jiàn)发(fā)动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸(zhà)之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的(de)预期还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之(zhī)后(hòu)的下(xià)一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开(kāi)强调(diào)“今(jīn)天测(cè)试的成(chéng)功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人登月任务(wù)，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十(shí)几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的(de)股(gǔ)价并没有产生太(tài)大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的(de)Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接下(xià)来还(hái)会继续降价(jià)。

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