5月(yuè)12日晚间，江铃汽(qì)车(chē)公告宣布，公(gōng)司(sī)在2021年5月即公(gōng)开挂(guà)牌的(de)江(jiāng)铃重型汽车有限公(gōng)司(sī)（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易终止(zhǐ)，而(ér)此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的(de)资产，不过(guò)原(yuán)计划(huà)在重卡(kǎ)行业(yè)“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度(dù)超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次交易(yì)终止，也意(yì)味着(zhe)江铃(líng)汽车前(qián)后(hòu)耗了两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行动(dòng)依旧以失(shī)败告终。

　　审批(pī)未(wèi)在(zài)约定(dìng)时(shí)间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格(gé)，通过(guò)山(shān)西省产权(quán)交易市(shì)场(chǎng)公开挂牌方式，出(chū)售(shòu)全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合(hé)并(bìng)报(bào)表净利(lì)润率超过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权出(chū)售征集(jí)到一(yī)名意向(xiàng)受让方，符合上(shàng)述(shù)要(yào)求的(de)沃(wò)尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关(guān)交易(yì)规则支付(fù)了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一(yī)致(zhì)，就出售交易股权签(qiān)署了《关于江铃(líng)重型汽车(chē)有限(xiàn)公司100％股权的股权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确定就目标(biāo)股权支付的(de)基准价(jià)款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公(gōng)告称，该笔交易需要获得国(guó)资管理有权单位(wèi)的批准，但由(yóu)于(yú坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用)交易所需的(de)政府审批(pī)事项(xiàng)未能在约定的时间内完(wán)成，项(xiàng)目双方经协商(shāng)一致(zhì)，同(tóng)意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔交易(yì)前后耗(hào)时长达2年之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以失败告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次(cì)交易已经(jīng)是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江(ji坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用āng)铃重汽前身(shēn)是山(shān)西省汽车(chē)工业集团。作(zuò)为一(yī)家老牌国营企业(yè)，该(gāi)公司(sī)主(zhǔ)要(yào)组(zǔ)装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被重(zhòng)组。中国兵器(qì)装备集团及中(zhōng)国长安汽车集(jí)团有(yǒu)限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安(ān)重汽(qì)，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽(qì)没能被盘(pán)活。太原(yuán)重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现(xiàn)正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)却(què)对太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月(yuè)以不超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接(jiē)手太原长安重汽的全部(bù)股权，并于(yú)2013年1月将其更名为江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车(chē)进入重卡领域(yù)的意图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终(zhōng)将建成(chéng)年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动(dòng)机的大型重(zhòng)卡企业，达产(chǎn)后主营业(yè)务(wù)将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃(líng)由于对(duì)重(zhòng)卡(kǎ)市场和客(kè)户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡(kǎ)的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计(jì)销量为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后(hòu)，江铃(líng)汽车(chē)不再披(pī)露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽(qì)车(chē)2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽(qì)车相关(guān)业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为(wèi)严(yán)重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年(nián)底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵(dǐ)债的状态(tài)。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的主要目的(de)是降低江铃重(zhòng)汽的(de)资产(chǎn)负债率，便于(yú)吸引(yǐn)外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽车(chē)自身近年来日子也不(bù)太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿元，这(zhè)三年内(nèi)，其实现归(guī)母净利润分(fēn)别(bié)为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年和(hé)2022年这(zhè)两年间，江铃汽(qì)车收到的政府(fǔ)扶持(chí)资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了(le)其当(dāng)年(nián)的净利润。而扣除非经(jīng)常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江铃汽车在这(zhè)两年(nián)现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经(jīng)营活动(dòng)现金流净额还达到(dào)36.98亿(yì)元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这(zhè)一科目仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一(yī)“包袱”仍(réng)然背在(zài)江铃汽车肩上(shàng)。而江(jiāng)铃汽(qì)车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销售，当前主要开支(zhī)为员(yuán)工(gōng)薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未(wèi)来(lái)公(gōng)司仍将继续积(jī)极推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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