金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含(hán)部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局备案了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原(yuá主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人n)因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的(de)车(chē)辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可能(néng)没有提(tí)供足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存(cún)在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给(gěi)出(chū)的(de)方(fāng)案是(shì)通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆推送(sòng)新开(kāi)发的功能(néng)，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回(huí)收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量(liàng)回收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制动策略的出(chū)厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)时(shí)发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了(le)大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划(huà)将(jiāng)4680电池(chí)的量产时间(jiān)推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划(huà)的(de)量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计(jì)划在(zài)日本(běn)和歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条生(shēng)产线。松下计划(huà)向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日元(yuán)，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人)的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫(háo)米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里(lǐ)程(chéng)净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接(jiē)、干发电极(jí)等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着其(qí)大规模量产(chǎn)。而(ér)且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场份额(é)才会有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克(kè)电池、国(guó)轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商都(dōu)在积(jī)极(jí)跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美(měi)国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国(guó)内率先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱(qū)动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在美国的(de)售价(jià)。美(měi)国官网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了(le)108490美元。

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