金融界(jiè)5月消息 自2010年以来(lái)仅有的两次环比正增长之(zhī)一，4月乘用车市(shì)场数据终(zhōng)于(yú)出炉(lú)。

　　乘(chéng)联会数据显(xiǎn)示，4月新能源(yuán)车市场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万辆(liàng)，同(tóng)比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国内零售(shòu)渗(shèn)透率(lǜ)32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百分点。

　　乘联会统计(jì)口径下的4月乘用车出口(kǒu)（含整车(chē)与CKD）30万辆(liàng)，同(tóng)比增长227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘用车(chē)出(chū)口108万辆，同比增长115%。4月新(xīn)能源乘用车出(chū)口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能(néng)源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动(dòng)出口占新能源(yuán)的48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特(tè)斯拉中国35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看整体看(kàn)亮点颇多：

　　第一、2010年以来(lái)仅有的两次(cì)环比正增长之一

　　2023年4月乘用(yòng)车市场零售达(dá)到163.0万(wàn)辆，由(yóu)于去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环(huán)比增长2.5%，也(yě)是自(zì)2010年以(yǐ)来仅有的(de)两次环比(bǐ)正增长之一。

　　第二、4月新能源车(chē)国内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市场零售52.7万(wàn)辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增(zēng)长36.0%。4月新(xīn)能源车国(guó)内零售渗透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月(yuè)，自主品牌(pái)中的新能源车渗透率56.5%；豪华车(chē)中的新能源车渗透(tòu)率23.8%；而(ér)主流(liú)合资品(pǐn)牌中(zhōng)的新能源车(chē)渗透(tòu)率仅(jǐn)有4.4%。

　　第(dì)三、4月新势力(lì)零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从(cóng)月度国内(nèi)零售(shòu)份额看，4月主流自主品牌新能源车(chē)零售份额(é)70.5%，同比下降5个百分点；合(hé)资品(pǐn)牌新能源车份额(é)5.8%，同比下降0.2个百分点；新势(shì)力(lì)份额13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点；4月(yuè)新势力零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来(lái)、理(lǐ)想等新势(shì)力车企(qǐ)销量同比和(hé)环比(bǐ)表现总体仍较强。主流合(hé)资品牌中,南北大(dà)众强(qiáng)势领先，新能源车批发12,405辆(liàng)，占据主流合资(zī)纯电动50%强份额，大众(zhòng)坚定的电动(dòng)化转型战(zhàn)略初见(jiàn)成效。其他合资与豪华(huá)品(pǐn)牌仍待发力(lì)。特斯拉份额7.6%，同比增7个点(diǎn)。

　　第四(sì)、上汽等自主品牌在欧洲表现较(jiào)强 比亚迪在东南亚崛(jué)起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中(zhōng)纯(chún)电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新(xīn)能源的48%。4月厂(chǎng)商出(chū)口方面，特斯(sī)拉中国(guó)35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗比亚(yà)迪14,827辆、东风易捷(jié)特10,432辆、智马(mǎ)达汽车1,550辆、吉(jí)利汽车1,504辆、上汽(qì)通用五菱1,200辆(liàng)、长城汽车1,134辆、神龙汽(qì)车712辆、创维(wéi)汽车578辆、奇瑞汽(qì)车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆(liàng)、东风乘(chéng)用车192辆、一(yī)汽轿车117辆、东风柳州114辆。从(cóng)自主出口(kǒu)的海外(wài)市场零售数据(jù)监控看，A0级电动车占比达60%，是出(chū)口绝(jué)对主力，上汽等自主(zhǔ)品牌在欧洲表(biǎo)现较强，比亚迪在东南亚崛起(qǐ)。除了传统出口车企的(de)靓丽表现(xiàn)，近期(qī)新势力出口也逐步(bù)启(qǐ)动，海外市(shì)场也有(yǒu)数据开始显现(xiàn)。

　　第五(wǔ)、厂商批发销量突破万辆的(de)企业保持在11家

　　厂(chǎng)商批发销量突破万辆的企业保(bǎo)持在11家（环(huán)比持平，同比增(zēng)6家(jiā)），占新(xīn)能(néng)源(yuán)乘用车总(zǒng)量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期62%）。其中(zhōng)：比(bǐ)亚迪(dí)209,467辆、特斯拉中国(guó)75,842辆、广汽埃(āi)安(ān)41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车(chē)26,278辆、理(lǐ)想汽车25,681辆、上汽(qì)通用五菱24,166辆(liàng)、长安(ān)汽车20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆(liàng)、哪吒(zhā)汽车(chē)11,080辆、东风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘联会(huì)：车企(qǐ)效(xiào)益不比当年 经不起(qǐ)折腾

　　对(duì)于4月(yuè)乘用车(chē)市场数据(jù)，乘(chéng)联(lián)会分析指(zhǐ)出，乘用车行业已经脱离了原(yuán)来的高利润(rùn)行业，3月汽车(chē)产销虽然(rán)恢(huī)复(fù)，但3月汽车销售(shòu)利润率(lǜ)也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压(yā)力太(tài)大。尤其是世界(jiè)上(shàng)最严的国六B标准即将实施，对车企生产带来一定的心理压力，减(jiǎn)产降库存的(de)结(jié)果，带(dài)来(lái)的(de)是盈利较(jiào)大损失。此次特斯拉(lā)涨(zhǎng)价(jià)是很好的信号，体现车(chē)企对经营质量的关注，有利于改善消费观望心态。让消(xiāo)费者走(zǒu)出过度期待降价(jià)的预期(qī)，恢复正常的购(gòu)买节(jié)奏。

　　乘联会还(hái)指出现在汽(qì)车行业已经走过了(le)高(gāo)利润期，车(chē)企效益(yì)不比当(dāng)年(nián)，经不(bù)起(qǐ)折腾。乘联会在文中(zhōng)表示期(qī)待世界(jiè)最严国六B标(biāo)准的实施从原(yuán)定7月(yuè)1日，最好能延期到12月底实施，而(ér)且不要设立太多的条条(tiáo)框框，这样才能通过稳(wěn)定(dìng)企业(yè)和经销商心态，从而稳定市场消费。

　　此前(qián)3月份，中国(guó)汽车流通(tōng)协(xié)会强调，目前(qián)大量(liàng)国六B的车(chē)RDE达标有难度，6月底完成清库(kù)有较大难度(dù)。国六(liù)B切换情况座谈会上透露(lù)，目前国六B非RDE车型还(hái)有(yǒu)200万辆左(zuǒ)右的(de)库存(cún)未消化。众车(chē)企建议给予6-12个(gè)月销售过渡期。

　　“现在(zài)整个市场下滑，又降价(jià)。这(zhè)样降价下(xià)去(qù)，将对整个(gè)行业体系、整(zhěng)个市(shì)场造(zào)成很(hěn)大(dà)影响。”在3月30日广(guǎng)汽(qì)集团

　　2022年度业绩(jì)发布(bù)会(huì)上，广汽集团(tuán)董(dǒng)事长曾(céng)庆洪(hóng)表示担忧，“我们现在(zài)也在建(jiàn)议环保部门能(néng)不(bù)能适(shì)当延期，建议国(guó)六B的(de)环保规定能(néng)延迟(chí)到年底执行。”

　　此前(qián)根据环(huán)保部发布规(guī)定，国六标准的实(shí)施分为A、B两个阶(jiē)段(duàn)，第(dì)一阶段(duàn)从2020公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗年7月1日起，不能销(xiāo)售、注册(cè)、上(shàng)牌低于国六A标准的汽车。第二阶(jiē)段从2023年(nián)7月1日起，不能销售、注册、上牌(pái)低于国六B标准的汽车

　　工信(xìn)部等5部门：7月1日起全国禁止生产、进口、销售不符合国六(liù)排放标准6b阶(jiē)段的汽车(chē)

　　就在刚刚，工信部(bù)等5部门(mén)发布关于实施汽(qì)车(chē)国(guó)六排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)有关(guān)事宜的公告。自2023年7月1日起(qǐ)，全国范(fàn)围全面(miàn)实(shí)施国六(liù)排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标(biāo)准6b阶段的汽(qì)车。针对部分(fēn)实际行驶污染物排放试验（即(jí)RDE试验）报告结果为“仅(jǐn)监测(cè)”等轻型(xíng)汽(qì)车国六b车型，给(gěi)予半年销(xiāo)售过渡(dù)期，允许销售至2023年(nián)12月31日。

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