最(zuì)近的上海(hǎi)车展(zhǎn)，宝马(mǎ)MINI因(yīn)为(wèi)冰淇(qí)淋(lín)成为众矢(shǐ)之的，不(bù)少(shǎo)车企趁势送起(qǐ)了冰淇淋。小鹏汽车，自然没(méi)放(fàng)过这波大好的营销机会。

　　然而近期，小鹏(péng)还是因为一则动画广告陷(xiàn)入(rù)了舆论危机。部分车友指(zhǐ)责(zé)小鹏，“不仅碰(pèng)瓷(cí)特斯拉，还(hái)公开(kāi)侮辱导管是什么意思 男生导管导多了会不孕不育吗(rǔ)科学家导管是什么意思 男生导管导多了会不孕不育吗(jiā)。”

　　在营销(xiāo)上过(guò)分卖力，凸显(xiǎn)的是小鹏背(bèi)后的业绩压力。去年，小(xiǎo)鹏成为“最惨新势力”，G9发布失利，不(bù)仅销(xiāo)量增长缓慢，亏损幅(fú)度还在加剧，全年净亏损91.4亿(yì)元，同比扩大(dà)88.01％。

　　何小(xiǎo)鹏(péng)本(běn)人也在今(jīn)年3月财报电(diàn)话会议上承认：我们业绩压(yā)力(lì)。

　　虽(suī)然被嘲(cháo)营销拉胯，但(dàn)小(xiǎo)鹏作(zuò)为(wèi)蔚小理(lǐ)中平均售价最低的品(pǐn)牌，却创造了最高的销管费用率，去年达到了24.9％，而理想(xiǎng)的仅(jǐn)为(wèi)12.5％，一直以(yǐ)“重营销”示人(rén)的蔚来，销(xiāo)管费用率为21.4％，也(yě)低于小(xiǎo)鹏。

　　困窘(jiǒng)之下，小鹏请来了前长城汽车的(de)得(dé)力干将，在业内被称为“铁(tiě)娘(niáng)子(zi)”的王凤英，负(fù)责(zé)公(gōng)司(sī)的产品规划、产品组合管理以及销售业务。王凤英正式加入后，小鹏随即开始(shǐ)对内部营销体系进行大刀(dāo)阔斧的改革(gé)。

　　但(dàn)对于来势汹(xiōng)汹的新能(néng)源汽车大(dà)洗(xǐ)牌，王凤英真(zhēn)的救得了小鹏吗？

　　1

　　G6广告被指(zhǐ)侮辱(rǔ)科学家(jiā)

　　骑(qí)在Model Y脸上输出？

　　前不久(jiǔ)，小鹏G6的一(yī)则动画宣传广告，内容引发网友争(zhēng)议。视频中，一(yī)辆小鹏(péng)G6把交流电(diàn)之父(fù)，尼(ní)古拉(lā)·特斯拉的巨幅海报上的钉(dīng)子拔出(chū)，海报轰然倒地，随后(hòu)小镇上的(de)Y字马路合(hé)并成(chéng)一(yī)条(tiáo)，画面也显现出“拔掉钉子，不走(zǒu)Y路(lù)”的广告(gào)语。

　　不少(shǎo)网友认(rèn)为这条广告不(bù)仅碰(pèng)瓷特斯拉Model Y，还侮辱了著(zhù)名(míng)科学(xué)家尼古拉·特斯拉(lā)。

　　尼古拉·特(tè)斯拉，被称(chēng)为交流电之父，拥有近1000项重大发明专(zhuān)利，被称为“创造20世纪的(de)人”，“唯(wéi)一能与达·芬奇齐(qí)名(míng)的天才”。马斯克(kè)将品牌命(mìng)名为特(tè)斯拉，也(yě)有向尼古拉特斯拉致敬(jìng)之意。小鹏G6的广告(gào)，把尼古拉·特斯拉和特斯拉混(hùn)为一(yī)谈，也引起(qǐ)不(bù)少(shǎo)网(wǎng)友的愤(fèn)怒。

　　这并不(bù)是小鹏G6在营销上(shàng)第一次蹭上特斯拉Model Y。在上海车展前(qián)一天，小鹏汽车官微发布“事实求(qiú)是，不要想Y”的小鹏G6预热视频，疯狂输出了特斯拉 Model Y的槽(cáo)点：

　　装修房子不够，还要装修车吗？

　　明明有大屏，导(dǎo)航还要用手机支架；

　　号称智能(néng)车，却听不懂人话；

　　女儿会打酱油，加价的(de)“智(zhì)能软件”还没(méi)上(shàng)马(mǎ)；

　　说好的续航，跑(pǎo)起(qǐ)来缩水拉垮；

　　班都上(shàng)完(wán)了，电还没(méi)充满，真想(xiǎng)开骂。

　　在视频下方，小(xiǎo)鹏汽车还求(qiú)生欲满满地评论：“但还是respect，感谢所有可敬的友商(shāng)，激励我们(men)不断做得(dé)更好。”

　　有网友在下方(fāng)评论，这(zhè)则视频“简直是骑在Model Y脸上输出”。还有不(bù)少小鹏的粉丝感叹，小(xiǎo)鹏的营销团(tuán)队终于开(kāi)窍导管是什么意思 男生导管导多了会不孕不育吗了吗？

　　2

　　营销频频翻车遭群嘲

　　作为(wèi)新势(shì)力中最(zuì)早(zǎo)实现交付和上(shàng)市的“三(sān)傻”，很多人(rén)都不明白，为什么(me)小鹏从(cóng)曾(céng)经的销量领先(xiān)到如今一步步被反超？

　　说到产(chǎn)品实力，小(xiǎo)鹏(péng)其实并(bìng)不比蔚来、理想差。但营销方(fāng)面，小鹏确(què)实有些拉(lā)胯了。

　　和传统车企不(bù)同，对于(yú)还(hái)没(méi)能实现盈利(lì)的新势力(lì)来说，营销是(shì)一门(mén)必修课，也(yě)是一个技术活。比如马斯克、李斌(bīn)、李想等新势力创始人，多(duō)年来(lái)一直活(huó)跃在各(gè)大社交媒(méi)体，为各(gè)自(zì)品牌营销(xiāo)和(hé)公关，冲锋陷阵。

　　相(xiāng)比之下，小(xiǎo)鹏(péng)的创(chuàng)始人(rén)就要低调许多了。但小(xiǎo)鹏汽车自己，却(què)是(shì)一点都不低调。虽(suī)然说新势力口碑基本上都呈(chéng)现出两极分化，但小鹏口碑(bēi)负面(miàn)的原因，大(dà)多数都是在(zài)营销上。

　　一直以来，网上(shàng)都存在对小鹏的营(yíng)销都(dōu)存在(zài)讨论(lùn)。甚至(zhì)知乎上还有一个(gè)问(wèn)题：小鹏汽(qì)车的营销(xiāo)为什么这么拙劣？

　　虽然目前这(zhè)个问题因为提(tí)问不够客观，已(yǐ)经(jīng)被(bèi)知乎关闭。但问(wèn)题(tí)下面依旧(jiù)能看到(dào)不(bù)少回(huí)答吐槽。

　　除了上图(tú)中知乎(hū)网友(yǒu)列举的“笨拙营销”，小鹏还有不(bù)少营(yíng)销引起网友争议(yì)。比如2020年(nián)8月，小鹏刚登(dēng)录美股后不久，就有微博网友爆料小(xiǎo)鹏P7的(de)推送(sòng)广告低俗(sú)营销。该广(guǎng)告封面为(wèi)一名女(nǚ)性从小鹏(péng)P7副驾(jià)驶座下车的图片，并配有(yǒu)“有了小鹏P7，偷吃再也不怕(pà)被发现！”的广告语(yǔ)。即便点进去的内容实(shí)际讲的是(shì)偷(tōu)吃(chī)零食，但还是(shì)遭到不少网(wǎng)友(yǒu)吐槽“擦边球”。

　　去年10月，何(hé)小鹏在微博上分享的一则(zé)故事(shì)，也被网(wǎng)友质疑是温情营(yíng)销而(ér)翻车。博文中(zhōng)，何小鹏称，一为西安的(de)G3老(lǎo)车主(zhǔ)置(zhì)换G9，但没和(hé)女儿商(shāng)量，女儿对G3很有感情，非常不(bù)舍，在(zài)现场泣不(bù)成(chéng)声。用纸(zhǐ)巾(jīn)写下一段话留在车里。这张纸巾被工(gōng)作(zuò)人员(yuán)发现后，大家(jiā)相继(jì)传阅，在一天内(nèi)传(chuán)遍(biàn)整个(gè)公司......

　　何(hé)小鹏借此表示，这(zhè)张纸(zhǐ)条(tiáo)激(jī)励(lì)了他们很多人，老(lǎo)车主的支(zhī)持让他(tā)们(men)更加坚信做这件事情(qíng)很有意义(yì)，后(hòu)续还要更(gèng)加努力，提升(shēng)所(suǒ)有小鹏车(chē)主的满(mǎn)意(yì)度。

　　虽然整个故事非(fēi)常温(wēn)情(qíng)感(gǎn)人，但网友却不(bù)买账，认为这(zhè)个营销故(gù)事编的有(yǒu)些过了。

　　小(xiǎo)鹏的口碑(bēi)，也(yě)在(zài)这一(yī)次次翻车的(de)营销中，急速滑坡。

　　3

　　去(qù)年(nián)巨亏91亿，业(yè)绩(jì)承压(yā)

　　王凤英能救得(dé)了小鹏吗(ma)？

　　如(rú)今(jīn)，摆在小鹏面前最大的问题，是业(yè)绩压(yā)力(lì)。

　　2022年(nián)，小鹏(péng)汽(qì)车(chē)可以说是“最惨(cǎn)的新势力”。小鹏汽车2022年收(shōu)入268.6亿，同比增长28％。但相比(bǐ)上一年度（2021年(nián)）259％的增幅，失速颇多。

　　2022年全年，“蔚小理(lǐ)”均未能(néng)完(wán)成(chéng)年初(chū)定下的销(xiāo)量(liàng)目标(biāo)。表现最(zuì)弱的是小鹏汽车(chē)，去年销量约为12.07万辆，目标完成率仅为(wèi)48.28％，远(yuǎn)远低于其它造车新势力(lì)。

　　其原因就在于(yú)，被小(xiǎo)鹏(péng)寄予厚望的新车型小鹏G9，并没(méi)有像(xiàng)预(yù)想中一(yī)样，成为继小鹏P7之后的另一爆款。在上(shàng)市后不久，G9就(jiù)因为冗(rǒng)杂的配置、过多的型号(hào)、以及过高的价格，被网友吐槽不(bù)断，甚(shèn)至(zhì)还传出发布会后(hòu)大面积退(tuì)单(dān)的(de)消息(xī)。

　　更加严峻的是，小(xiǎo)鹏(péng)的亏损还在持续(xù)扩大，净亏损从2021年的48.63亿，扩大至(zhì)91.4亿，平均每(měi)天(tiān)要(yào)亏2500万元(yuán)，亏损(sǔn)规(guī)模创下了2018年以来新高(gāo)。

　　其中很大(dà)原因，在于小鹏对成本控制的不到位。通过相关数据的对比可(kě)以发(fā)现，“三(sān)傻”中营(yíng)收(shōu)规(guī)模最低的小鹏(péng)汽车，投入的(de)销售、一般行(xíng)政开支(zhī)却(què)比理想还(hái)高，销管(guǎn)费(fèi)用(yòng)率更是位居“三傻”之(zhī)首。2022年，小鹏的销管费用率达到24.9％，理想(xiǎng)仅为12.5％，一(yī)向(xiàng)在销售管理费用投入较高的蔚(wèi)来也低于小鹏的水平，为21.4％。这对于平均售价(jià)还不到24万的小鹏汽车来说，显然是不(bù)合理的。

　　何小(xiǎo)鹏(péng)应该也意(yì)识到(dào)了(le)问题。去年10月，小(xiǎo)鹏开始内部组织(zhī)结构调整(zhěng)。今年1月，引入(rù)前长(zhǎng)城汽(qì)车总裁，“铁娘子”王(wáng)凤英和(hé)原吉利汽车高管易寒。其中王(wáng)凤(fèng)英担任总裁(cái)，主要负责小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车(chē)的(de)产品规划、产品(pǐn)矩阵和销(xiāo)售体系；易寒担任营销副总，负责市场营销(xiāo)和公关传播工作。

　　这两位都(dōu)是善于(yú)营销的高手。两位营(yíng)销高(gāo)手加入后(hòu)，小鹏(péng)的营(yíng)销风(fēng)格(gé)的确有了惊人的变化。但仅靠(kào)营销，能否让小鹏(péng)，真正走出(chū)如今的困境吗？

　　新官上任三把火，王凤英加入小鹏后，第一把火就是立下一个大Flag：“三(sān)年(nián)小鹏销量达百(bǎi)万级别，五(wǔ)年小鹏市(shì)值达千亿(yì)美元”。

　　但小鹏(péng)今年第一季度(dù)的成绩单，却给了王凤(fèng)英(yīng)很大的压力。

　　2023年以来，小鹏(péng)汽车的销量不(bù)断下滑。今年1月，小鹏汽(qì)车共交付新车(chē)5218辆，环(huán)比下跌近60％；2月，在国(guó)内新能源(yuán)汽(qì)车市(shì)场(chǎng)开始回暖，众多新势力(lì)交付同比(bǐ)增长的情况(kuàng)下，小鹏却依旧销量不佳，仅交付(fù)新车6010辆，同比下滑(huá)3.45％。3月虽然(rán)交付了(le)7002辆新车，但同比却(què)下降(jiàng)了(le)54.57％。整个第一(yī)季(jì)度(dù)累(lèi)计交付18230辆，仅完成(chéng)了全年销售(shòu)目标的不(bù)到10％。

　　王凤英要(yào)想实(shí)现她定(dìng)下(xià)的目(mù)标，就意(yì)味着，在(zài)接下来的9个月时间，小鹏(péng)要(yào)完成18.1万辆的(de)销售目(mù)标，平(píng)均每个月必(bì)须要卖出2万辆，也就(jiù)是要让3月的销售额，翻三倍(bèi)。

　　新势(shì)力(lì)“洗牌”一说(shuō)，频频被行业(yè)内外提及。多位(wèi)车企(qǐ)高管和创始人也都预(yù)测过未(wèi)来行业洗牌的(de)惨烈(liè)局面。何小鹏自己(jǐ)也认为：不管是(shì)10万(wàn)辆一年，还(hái)是50万辆、70万辆一年的汽车公司在5~15年之间都存活不了(le)。在中国能够(gòu)存活(huó)的(de)最(zuì)低都(dōu)会达到每年300万辆的规(guī)模。

　　每年(nián)300万辆，不仅(jǐn)是小鹏，也是目前国(guó)内(nèi)所有新势(shì)力都遥不可及的(de)数(shù)字。

　　今年(nián)开(kāi)年以来，随着特斯(sī)拉率先(xiān)点燃(rán)了价格战的硝烟，各大新势力(lì)品牌被(bèi)迫卷入其中，而(ér)以东风汽车为代表的油车又将价格(gé)战(zhàn)推(tuī)向一个高潮。威马汽车、自游(yóu)家、爱驰汽车等新(xīn)势(shì)力(lì)品牌甚至(zhì)在价格战之(zhī)前(qián)，就(jiù)已(yǐ)经相继(jì)倒在洗牌中。

　　在竞争更加激烈(liè)的新能源汽车(chē)市场中，背负着(zhe)巨额亏损造车的新(xīn)势(shì)力(lì)们(men)，谁也无法保证(zhèng)，自己(jǐ)不(bù)会成(chéng)为下一(yī)个被洗(xǐ)牌(pái)出局的车企。

　　如今销量还在持续(xù)掉队的小鹏(péng)，又(yòu)能否活过(guò)洗牌？

未经允许不得转载：上海惠特丽生物科技有限公司 官网 导管是什么意思 男生导管导多了会不孕不育吗