随着(zhe)2022年财报季的(de)过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的(de)热(rè)点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已公布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金额领跑(pǎo)众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目(mù)前已披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛(pāo)售(shòu)100万股股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零(líng)跑汽车的(de)高管薪资稳居(jū)第一梯(tī)队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司(sī)高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人(rén)事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节(jié)流(liú)的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无(wú)人过百万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之(zhī)外，给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书(shū)福(fú)的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的存在(zài)，接下来(lái)车(chē)企前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排第(dì)六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分别是执(zhí)行(xíng)副总裁(cái)李(lǐ什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空)柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副(fù)总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉(yù)波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全(quán)球新能(néng)源(yuán)汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前(qián)三的高管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的(de)是，海马汽车年(nián)报(bào)显示，报告(gào)期(qī)内(nèi)董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮(huái)汽车(chē)副(fù)总经理张鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董(dǒng)事(shì)长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。

什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空　　当我们把(bǎ)视线看向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿似乎(hū)并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给(gěi)美(měi)国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一(yī)份文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民(mín)币2亿元），连(lián)续第八年(nián)成为(wèi)底特律三大汽车(chē)制造商（福(fú)特(tè)汽(q什么的柳条填合适的词，什么的柳条填空ì)车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超(chāo)过(guò)2亿(yì)美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两(liǎng)家(jiā)汽(qì)车制造(zào)商的(de)掌门人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实(shí)去年(nián)年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定了长达十(shí)年(nián)的(de)薪酬方案(àn)。根(gēn)据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯(sī)克(kè)支付任何(hé)工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定的(de)市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收入为股票期权激(jī)励，后者目前(qián)尚(shàng)未公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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