比亚迪收购易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官网挂(guà)出关(guān)于易安财险变更(gèng)股东的批复。银(yín)保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保监会批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业(yè)互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之(zhī)一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能(néng)力不达标等原(yuán)因被银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束(shù)后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投(tóu)资(zī)者的(de)身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾(céng)点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司数学中e等于多少，高中数学中e等于多少受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有限公(gōng)司(sī)不再持有易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按(àn)照有(yǒu)关(guān)规定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监(jiān)会(huì)批准成立的(de)国(guó)内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利(lì)用现有产业布局资源(yuán)进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇(huì)石(shí)油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季(jì)末，易安财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布(bù)公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财(cái)险正在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司破(pò)产重整的批(pī)复》称，原则(zé)同(tóng)意(yì)易安财险进入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布重整战略投资者(zhě)招募公告(gào)。在易(yì)安财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此次(cì)银保(bǎo)监会的批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司(sī)股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不(bù)得超过保险公司注册资(zī)本的三分(fēn)之一(yī)。不过(guò)，经监管批准参(cān)与保险公司风险处置的公司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见的(de)全资控(kòng)股保险牌照，将为后续(xù)业务(wù)开展打开更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市场监(jiān)督管理局(jú)批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并未(wèi)获得比亚(yà)迪方面(miàn)的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面下(xià)功夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车险业务(wù)，在业内(nèi)已是常规操作(zuò)。目(mù)前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂商(shāng)都已成立(lì)或入股(gǔ)了财(cái)产险(xiǎn)公司及(jí)保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立(lì)了特(tè)斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能(néng)源车(chē)企(qǐ)也陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计(jì)实(shí)现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量(liàng)的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下(xià)，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来(lái)越(yuè)多。特(tè)别是在《新能(néng)源(yuán)汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财(cái)险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽(qì)车(chē)由于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用(yòng)等方面(miàn)因素的影响(xiǎng)，具(jù)有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均赔(péi)付金额(é)，进(jìn)而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保(bǎo)费相较于(yú)传统燃油(yóu)车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间的家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算，我国新能(néng)源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险业务(wù)，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与(数学中e等于多少，高中数学中e等于多少yǔ)用户建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户的关系数学中e等于多少，高中数学中e等于多少。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付(fù)仅(jǐn)是车企创造价值的(de)起点(diǎn)，将以车险为服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后(hòu)生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服务体系。

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