关于宝马大降价(jià)的(de)原因的最新(xīn)知识答案内容如下：

　　1、宝马大降价(jià)的原因是(shì)汽车市场竞争。

　　2、日(rì)前，一则宝(bǎo)马i3大幅的新闻(wén)在社(shè)交媒体上广为(wèi)流传。此前据多家媒体报道，官方(fāng)指导价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅(fú)度惊人，在(zài)终端市场的优惠8-11万(wàn)元，裸车价格最低可达24万元(yuán)。全(quán)新宝(bǎo)马i3是华晨宝马在今(jīn)年3月末国产上市的豪(háo)华中(z两斤大概有多重参照物，2斤有多重？hōng)型(xíng)纯电动轿车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加(jiā)速时间仅需6.2秒，甚至比燃油(yóu)版330i还要快，售价却比宝马320i还(hái)便宜。

　　3、当(dāng)然，这种大幅度(dù)的优惠多是通过(guò)汽贸(mào)店放出(chū)来的，不(bù)算是官(guān)宣。但实际上宝(bǎo)马4S店也差不(bù)多给(gěi)出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布消息，开(kāi)始下调部分车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调(diào)整后的价格(gé)为47.8~53.43万元，把纯(chún)电动车型拉到和燃油车同样的价格水(shuǐ)平(píng)。

　　4、种种迹象表明，宝(bǎo)马奔(bēn)驰的产品已经无法支持他们的新能源车型。从降价的幅度(dù)和车型来说，宝马显然(rán)比(bǐ)奔驰更激进。这也说明了一个问题，那就是宝马新能源业务面临的压力(lì)更大。一(yī)直以来，品牌服(fú)务、设计(jì)调性(xìng)、驾(jià)驶体验都是宝马的软(ruǎn)价值，市场(chǎng)口碑和影响(xiǎng)力一(yī)直居高不下。转变到新能源赛道之后(hòu)，宝马的议价权(quán)骤然(rán)下降。反(fǎn)映(yìng)到终端市场，豪华品牌的销量十(s两斤大概有多重参照物，2斤有多重？hí)分惨淡。数据显示，宝马(mǎ)iX3今年(nián)10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销量不(bù)要说和(hé)月销破万的理想和蔚来相比，就是和二线新(xīn)势力相(xiāng)比也相差甚远。

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