比(bǐ)亚迪收(shōu)购(gòu)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会(huì)官网挂出关(guān)于易安(ān)财险变更(gèng)股东(dōng)的批(pī)复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易安(ān)财险1解是多音字吗怎么读，解字是多音字都有什么音0亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立(lì)的(de)国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意(yì)易安(ān)财险(xiǎn)进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投(tóu)资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难(nán)度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集(jí)团股份有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科(kē)技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有限公司不再(zài)持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求(qiú)，易(yì)安财险按照有关规定(dìng)办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是(shì)原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案(àn)保险是(shì)其布(bù)局互联(lián)网(wǎng)金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局(jú)资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石(shí)油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况解是多音字吗怎么读，解字是多音字都有什么音开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布(bù)公(gōng)告称，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关(guān)于(yú)易安(ān)财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布(bù)重整战略投资(zī)者(zhě)招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的(de)批复(fù)，意(yì)味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保险公司注(zhù)册资(zī)本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关(guān)筹(chóu)备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司获深圳市(shì)市(shì)场监督管理局批准成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为互联网保险公司，易安财险的(de)业务范围(wéi)并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经营资质，围(wéi)绕(rào)新能源汽车开展保险业务(wù)。不过(guò)，该(gāi)说法并未(wèi)获得比亚迪(dí)方面的(de)证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车(chē)公(gōng)司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息(xī)称，对(duì)于比亚迪(dí)接手易安(ān)财(cái)险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还在规划(huà)，还(hái)未(wèi)有很清晰(xī)的发展战(zhàn)略(lüè)路径(jìng)。后续(xù)比亚(yà)迪还需要在(zài)易安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方面(miàn)下(xià)功夫，担任这些职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限公司，宝(bǎo)马则(zé)于(yú)去年在北京注(zhù)册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆(lù)续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统(tǒng)计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年(nián)底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切分(fēn)新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财(cái)险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较(jiào)于(yú)传(chuán)统燃(rán)油车(chē)，新能源(yuán)汽车由于(yú)车辆自身特(tè)性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因素的影(yǐng)响，具有更高的出(chū)险频率和(hé)更高(gāo)的(de)案均(jūn)赔(péi)付金额，进而导(dǎo)致更高(gāo)的(de)车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体单均保费相较于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费规(guī)模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车(chē)生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投解是多音字吗怎么读，解字是多音字都有什么音(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下(xià)与用户建立连(lián)接，进而(ér)重塑车(chē)企(qǐ)与(yǔ)用(yòng)户的关(guān)系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的(de)起(qǐ)点(diǎn)，将以(yǐ)车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益等(děng)服务体系(xì)。

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