周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三(sān)大指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼(màn)表示(shì)，降(jiàng)低通胀对(duì)经济(jì)至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示(shì)，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫(fū)兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯(sī)克还(hái)在电话会上强调(diào)，相对于低产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车队规(guī)模是(shì)此时的(de)正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大(dà)型科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯(sī)克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继续(xù)降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第(dì)一财季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模(mó)是(shì)此时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规(guī)模还是在(zài)时间跨度(dù)上都是令人(rén)侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者(zhě)的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来越多(duō)的汽车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希(xī)望看(kàn)到一些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈利水平(píng)感到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能(néng)力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的(de)复合年增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该(gāi)公司(sī)在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存(cún)积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特(tè)斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决(jué)其电(diàn)动(dòng)车项目(mù)的(de)单位经济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下(xià)，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战可(kě)能(néng)已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口(kǒu)期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在打价格(gé)战(zhàn)方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成(chéng)本在(zài)以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的(de)实验里(lǐ)程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分(fēn)离阶段前出现了快(kuài)速且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团(tuán)队(duì)将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英虎眼石怎么辨别真假，虎眼石什么人不能戴里处飞(fēi)行，随后在夏威夷(yí)附近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在(zài)燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞(fēi)前一(yī)直(zhí)试图降低外(wài)界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

虎眼石怎么辨别真假，虎眼石什么人不能戴g alt="特斯拉市值一(yī)夜(yè)蒸发3800亿元！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073616238.gif">

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺(hè)，现(xiàn)场(chǎng)督战的(de)马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月(yuè)之(zhī)后的下(xià)一次测(cè)试”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的(de)成功之处在(zài)于我们(men)学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任务，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理论(lùn)上的(de)最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初(chū)。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳(wěn)定(dìng)投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发(fā)射结果对(duì)特斯拉的(de)股价并(bìng)没有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来(lái)还会继续降价。

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