金融界5月消息 自2010年(nián)以来仅有(yǒu)的两次环比正非练实不食的练实是什么意思，练实指的是什么增(zēng)长之一，4月乘用(yòng)车市场数据终(zhōng)于(yú)出炉。

　　乘联会数据显示，4月新(xīn)能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累(lèi)计零售184.3万辆(liàng)，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百(bǎi)分点(diǎn)。

　　乘(chéng)联(lián)会(huì)统计口(kǒu)径下的4月乘用车(chē)出口（含(hán)整车(chē)与CKD）30万(wàn)辆，同比(bǐ)增长227%，环比增长3%。1-4月乘(chéng)用车出口108万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)115%。4月新能源(yuán)乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新(xīn)能(néng)源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数(shù)据(jù)看整体看(kàn)亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正(zhèng)增(zēng)长之一(yī)

　　2023年4月乘(chéng)用(yòng)车市(shì)场零售达(dá)到163.0万辆，由(yóu)于去(qù)年同期疫情影(yǐng)响，同(tóng)比增速55.5%，环比增(zēng)长2.5%，也(yě)是自2010年(nián)以来仅有(yǒu)的两(liǎng)次环比正增长(zhǎng)之一(yī)。

　　第二(èr)、4月新能(néng)源车国内零售渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新(xīn)能源(yuán)车(chē)市场(chǎng)零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比(bǐ)下降3.6%。今年(nián)以来累计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零(líng)售渗(shèn)透率32.3%，较去(qù)年同期(qī)25.7%的渗透(tòu)率提升(shēng)6.6个(gè)百分点。4月，自主品牌中的新能(néng)源车渗(shèn)透率56.5%；豪(háo)华车(chē)中的(de)新(xīn)能源车(chē)渗透率(lǜ)23.8%；而主流合资(zī)品牌中的(de)新能源(yuán)车渗透率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百(bǎi)分点

　　从月度(dù)国内零售(shòu)份额看，4月主(zhǔ)流(liú)自主品牌新能(néng)源车零售份额70.5%，同(tóng)比下降5个百分点；合资(zī)品牌新能源车份额5.8%，同比下降(jiàng)0.2个百分点；新势(shì)力(lì)份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点；4月新势力零(líng)售份(fèn)额(é)13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点；蔚来、理想等新势力车企销量同比和(hé)环比表现总体(tǐ)仍较强。主流合(hé)资(zī)品牌中,南北大众(zhòng)强(qiáng)势领先，新能源车批发12,405辆，占据主(zhǔ)流合(hé)资纯电(diàn)动50%强份额，大众坚定的电动化转型战略初见成(chéng)效。其他合资与豪华品牌(pái)仍待发力。特(tè)斯拉份额7.6%，同(tóng)比(bǐ)增7个点。

　　第四、上汽(qì)等(děng)自主品(pǐn)牌(pái)在欧洲(zhōu)表现较强 比亚迪(dí)在(zài)东南亚崛起(qǐ)

　　4月(yuè)新能源(yuán)乘用车(chē)出口(kǒu)9.1万(wàn)辆，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯(chún)电(diàn)动占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新(xīn)能源的48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉(lā)中国35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达(dá)汽车(chē)1,550辆、吉利汽(qì)车1,504辆(liàng)、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神(shén)龙汽车712辆、创维(wéi)汽车(chē)578辆、奇(qí)瑞汽车553辆、上汽大通(tōng)436辆、一汽红旗264辆(liàng)、东(dōng)风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风(fēng)柳(liǔ)州114辆。从自主(zhǔ)出口的海(hǎi)外(wài)市场零售数据(jù)监控看，A0级电动车占比达60%，是(shì)出(chū)口(kǒu)绝(jué)对(duì)主力，上(shàng)汽(qì)等自主品牌在欧洲表现(xiàn)较强，比亚迪在东南亚(yà)崛起。除了(le)传统出口车企的靓丽表现，近期(qī)新势力出口(kǒu)也逐步启动非练实不食的练实是什么意思，练实指的是什么，海外市场也有数据开(kāi)始显现。

　　第五、厂商批发(fā)销量突破万辆的企(qǐ)业(yè)保持在11家

　　厂商批发(fā)销量突破万辆的企业保持在11家（环比持平(píng)，同比增(zēng)6家(jiā)），占(zhàn)新(xīn)能源乘用车总量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年(nián)同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉(lā)中国(guó)75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘(chéng)用车(chē)26,278辆、理想汽车(chē)25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东(dōng)风易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联会(huì)：车(chē)企(qǐ)效(xiào)益不比(bǐ)当(dāng)年 经不(bù)起(qǐ)折腾

　　对于4月乘用车市场(chǎng)数据，乘联会分析指出，乘用(yòng)车行业已经脱离了原来的高利(lì)润行业，3月汽(qì)车产销虽然恢复，但(dàn)3月汽(qì)车销售利润率也仅(jǐn)有4.7%，部(bù)分(fēn)车企在吐(tǔ)血卖车，压(yā)力太大。尤其是世界上最(zuì)严的(de)国六B标准即将实施(shī)，对车企生(shēng)产带来(lái)一定(dìng)的心理压力，减(jiǎn)产(chǎn)降库存的结果，带来的是(shì)盈利较大损(sǔn)失。此次特斯拉涨价(jià)是很好的信号，体现车企对经营质量的关注，有利于改善消费观望心(xīn)态。让消(xiāo)费(fèi)者走出(chū)过度(dù)期待降价(jià)的预期，恢(huī)复(fù)正常(cháng)的购买节奏。

　　乘(chéng)联会还指出现(xiàn)在汽车行业已经走(zǒu)过了(le)高利(lì)润期，车企效益不比(bǐ)当年，经不起折(zhé)腾(téng)。乘联会在文中表示期待(dài)世界最(zuì)严国六B标(biāo)准(zhǔn)的(de)实施(shī)从(cóng)原定7月(yuè)1日，最好能延(yán)期到12月底实施，而且不要设立太(tài)多的(de)条条框框(kuāng)，这样才能通(tōng)过稳定(dìng)企业和经(jīng)销商心态，从而稳定市场消费。

　　此前3月份，中国汽车流通协会(huì)强调，目(mù)前大量国(guó)六B的车RDE达标有难度，6月底(dǐ)完成清库有较大难度。国六(liù)B切换情(qíng)况(kuàng)座谈会(huì)上透露(lù)，目前国(guó)六B非RDE车型(xíng)还有200万辆左右的(de)库存未消化。众车企建议给予(yǔ)6-12个月(yuè)销售过渡期。

　　“现在(zài)整个市场下滑，又降价。这样降(jiàng)价下(xià)去，将对整个(gè)行业体系、整个(gè)市场造成很大影响。”在3月30日(rì)广汽集团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团董事(shì)长曾庆(qìng)洪(hóng)表示担忧，“我们现在(zài)也在建(jiàn)议环保部门(mén)能不能适当延期，建(jiàn)议(yì)国六B的环保规定能延迟到年底执行(xíng)。”

　　此(cǐ)前根(gēn)据环保部发布规定，国六(liù)标准的(de)实施分为A、B两个(gè)阶(jiē)段(duàn)，第一阶段从2020年7月1日(rì)起，不(bù)能销售、注册、上牌低于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月(yuè)1日起(qǐ)，不能(néng)销售(shòu)、注册(cè)、上牌低(dī)于国(guó)六B标准的汽车

　　工(gōng)信部等5部门：7月1日(rì)起全国禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段(duàn)的汽车(chē)

　　就在刚刚，工信部等5部门(mén)发布(bù)关(guān)于(yú)实施汽车国(guó)六排(pái)放(fàng)标准有关事宜的(de)公告。自(zì)2023年7月1日(rì)起(qǐ)，全国范围全面实(shí)施国(guó)六排放(fàng)标准6b阶(jiē)段，禁止生产、进口、销售(shòu)不(bù)符合国六排放标准(zhǔn)6b阶(jiē)段的(de)汽车。针对(duì)部分实际行(xíng)驶污染(rǎn)物(wù)排(pái)放试验（即(jí)RDE试验）报告结果为(wèi)“仅监测”等轻型汽车国六b车型(xíng)，给予(yǔ)半年销售(shòu)过渡期，允许销售(shòu)至2023年12月31日。

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