随着2022年(nián)财报季的过去，车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为业内(nèi)关注的热(rè)点话题。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理层薪资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众多上市(shì)车企。理想汽(qì)车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不(bù)过(guò)也(yě)有(yǒu)上市车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的(de)车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离(lí)职。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌(pái)上市。销量方面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架(jià)构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的(de)要求也更(gèng)严(yán)格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无(wú)人过百万

　　在(zài)造车(chē)新势力之(zhī)外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高(gāo)管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福(fú)的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在，接下来(lái)车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的三位(wèi)分别(bié)是执(zhí)行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高(gāo)级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的还有(yǒu)高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元(yuán)，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副(fù)董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝复活的作者是谁，复活的作者是谁(dì)

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集(jí)团董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽(qì)车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约(yuē)合人民币2亿元），连(lián)续第八年(nián)成为(wèi)底(dǐ)特律三大汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车(chē)制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的(de)吉(jí)姆·法利、复活的作者是谁，复活的作者是谁Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年年薪分别(bié)约合人(rén)民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的(de)薪(xīn)酬方(fāng)案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯(sī)拉(lā)在未来十年无需(xū)向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董(dǒng)事(shì)会制定的市值(zhí)和业绩方面的目(mù)标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的(de)股票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特斯拉(lā)的收(shōu)入(rù)或(huò)都是同(tóng)特(tè)斯拉(lā)的市值和业(yè)绩直(zhí)接挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要(yào)收入为股票(piào)期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是(shì)全(quán)球首富(fù)的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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