周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于(yú)将利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于张都监是什么级别的官，水浒官职品级一览表去(qù)年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上(shàng)强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模(mó)是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家(jiā)公司(sī)的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的(de)逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验(yàn)可(kě)能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到(dào)可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格(gé)战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一(yī)系列(liè)大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财(cái)报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大(dà)车(chē)队规模是此时(shí)的正(zhèng)确(què)选择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽(qì)车行业利(lì)润率的预(yù)期(qī)，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在(zài)时(shí)间跨度(dù)上都是令人侧目(mù)的，在(zài)短短三(sān)个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越(yuè)来越多的汽(qì)车制造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争(zhēng)力的(de)插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们(men)在努力(lì)维持(chí)局面，但投资者希望看(kàn)到(dào)一些局面(miàn)改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没(méi)有给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉对未来(lái)产品(pǐn)进(jìn)行再投资的(de)能力时，才(cái)会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是(shì)希望(wàng)在利率上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车(chē)项目的(de)单位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自(zì)身作为(wèi)成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来(lái)创(chuàng)造更多需(xū)求，他(tā)们可以通(tōng)过降低(dī)价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可(kě)能已令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车(chē)中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种(zhǒng)策(cè)略(lüè)是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方(fāng)面也非常拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出(chū)现(xiàn)了快速且(qiě)计划外(wài)的解体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的(de)信(xìn)息，在最(zuì)佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行(xíng)测(cè)试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原(yuán)本定于当(dāng)地(dì)时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首(shǒu)飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的(de)威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没(méi)有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也(yě)面(miàn)对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架(jià)”的预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数(shù)月之后的下(xià)一次测(cè)试”学(xué)到了不少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今(jīn)天(tiān)测试(shì)的成功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次(cì)发(fā)射，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里距(jù)离(lí)的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早些时候(hòu)发布(bù)的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。

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