日前(qián)，据盖世汽车(chē)援引(yǐn)业内人(rén)士(shì)言论(lùn)报道，福特中国(guó)开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数(shù)超过1300人(rén)。福(fú)特(tè)中国方面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一(yī)个至(zhì)关重(zhòng)要的市场，我们(men)坚(jiān)定不(bù)移(yí)地推(tuī)进在华(huá)业(yè)务(wù)可持(chí)续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的(de)组织(zhī)结(jié)构(gòu)，将资(zī)源投(tóu)入(rù)到(dào)我(wǒ)们具有(yǒu)优势的核心业务(wù)上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致(zhì)电福特官方(fāng)客服，其表示只负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及(jí)精简计划等(děng)信息，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公关则(zé)回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂(zàn)无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特汽车在中国市(shì)场正进(jìn)行(xíng)新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协议，双方宣布在(zài)现有合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来(lái)战略(lüè)将会(huì)改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在今年(nián)一季(jì)度财报电话会议上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注(zhù)、回报更高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍，福特(tè)将(jiāng)更加关注(zhù)中国市(shì)场的商用车(chē)业(yè)务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用(yòng)作经(jīng)济型(xíng)电动汽(qì)车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽(qì)车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其“正在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网(wǎng)及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特在中国(guó)市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下(xià)豪华(huá)品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下滑的同时，福特在中国市(shì)场面临的(de)电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽(qì)车和(hé)电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预(yù)计到2030年(nián)，福特全球汽(qì)车(chē)销量的一半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福(fú)特(tè)在中国市场(chǎng)上的(de)电动化(huà)产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang M母猪凶如狗是什么动物生肖 母猪凶悍如何处理ach-E等(děng)新能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型(xíng)福特电马在(zài)国内市(shì)场也未能(néng)激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数(shù)据(jù)显示，在今年(nián)4月，该(gāi)款车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方面的(de)运营状况，上述代理(lǐ)公关(guān)称，“目(mù)前还是(shì)正(zhèng)常(cháng)的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量(liàng)和电动(dòng)化转型受挫的背景下(xià)，2022年福特(tè)在中国(guó)的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报中表示，中国是世界上(shàng)最先(xiān)进(jìn)的(de)电动汽(qì)车(chē)市场，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时(shí)间长达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动(dòng)化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福(fú)特也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国的(de)出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度(dù)财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福(fú)特在华发(fā)展的思考：福特在(zài)中国(guó)的业务将更加精(jīng)简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今(jīn)后福(fú)特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格(gé)更低的电动(dòng)车和商用车(chē)。在(zài)他看来，通过(guò)专注于商用车、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪(háo)华车(chē)系列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投(tóu)资(zī)回(huí)报。

　　而福特中国业务(wù)布(bù)局的转变也(yě)十(shí)分迅(xùn)速。就在财报(bào)会议(yì)召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协(xié)议，在(zài)现有合(hé)作基础(chǔ)上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口母猪凶如狗是什么动物生肖 母猪凶悍如何处理业务。

　　据了(le)解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分利(lì)用江铃(líng)汽车(chē)的工程、制造能力和成本(běn)优(yōu)势， 结合(hé)福特(tè)遍(biàn)布全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动和燃母猪凶如狗是什么动物生肖 母猪凶悍如何处理(rán)油商用车在内的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官吴(wú)胜(shèng)波如此评价双(shuāng)方(fāng)进一步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大的(de)工业化能力，我们相信它能成(chéng)为(wèi)福特(tè)在中国重要的工(gōng)程和制造中心之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年出(chū)口(kǒu)量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内人士(shì)看来(lái)，无论是(shì)精(jīng)简组织架构、还(hái)是(shì)谋求发展中国出口(kǒu)业务(wù)，福(fú)特的种(zhǒng)种尝(cháng)试(shì)都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目前(qián)看来电动汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好保护(hù)其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特中国员工对时代财经如此评价(jià)当下(xià)福(fú)特(tè)中国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽(suī)然(rán)很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官(guān)。今年(nián)3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行官(guān)，向福特汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇报。

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