特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计11谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别04622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次(cì)召回(huí)范围内的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动策略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出(chū)的方(fāng)案是通过(guò)汽(qì)车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能(néng)，以降(jiàng)低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的(de)商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑是一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而(ér)其原本计(jì)划(huà)的量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了(le)提(tí)高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌(gē)山(shān)工厂新建两(liǎng)条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划(huà)向该(gāi)工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新(xīn)型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别车辆的(de)行(xíng)驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来，随着电池材(cái)料(liào)和汽车(chē)设计的(de)改进，将(jiāng)使续(xù)航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电(diàn)极等关(guān)键技(jì)术仍制约着其(qí)大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要(yào)待材料(liào)和工(gōng)艺平(píng)价化后，市(shì)场份额(é)才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积(jī)极(jí)跟(gēn)进包括(kuò)4680在(zài)内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内(nèi)率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网(wǎng)的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车车(chē)型在(zài)美国的售价。美(měi)国官(guān)网的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

未经允许不得转载：上海惠特丽生物科技有限公司 官网 谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别