比亚迪收购易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的(de)批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监会(huì)批准成立的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等(děng)原(yuán)因被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会(huì)原则同意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的(de)身份参与并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车(chē)公(gōng)司开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下(xià)易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来(lái)看(kàn)详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银(yín)保监会此(cǐ)次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让(ràng)易安(ān)财(cái)产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科(kē)技(jì)股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光汇石油(yóu)集(jí)团股份有限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰(chén)商贸有(yǒu)限(xiàn)公司不再持有易(yì)安财险股份。银(yín)保监会要(yào)求，易安(ān)财(cái)险按照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国内(nèi)四(sì)家专业互(hù)联网保(bǎo)险公(gōng)司之(zhī)一。易安财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局互(hù)联网金融生态(tài)圈的(de)重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年(nián)即实现盈利。但好景不(bù)长，易安(ān)财险自(zì)2018年(nián)起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶(è)化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金(jīn)融机构实(shí)施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发(fā)布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复(fù)》称，原(yuán)则(zé)同(tóng)意(yì)易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理(lǐ)人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告(gào)。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪二氧化氮溶于水吗 二氧化氮能完全溶于水吗(dí)在内的3家(jiā)机构(gòu)报(bào)名(míng)参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了(le)重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入(rù)尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过(guò)保险公司注册资本(běn)的三分之一(yī)。不(bù)过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资(zī)获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控(kòng)股保险牌照，将为后(hòu)续(xù)业务开(kāi)展打(dǎ)开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进(jìn)军(jūn)保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获(huò)深圳(zhèn)市市场监督管理(lǐ)局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务(wù)范(fàn)围并不包(bāo)含(hán)车险业(yè)务(wù)。此前比(bǐ)亚(yà)迪传出(chū)收购易安财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕(rào)新能(néng)源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不(bù)过(guò)，该(gāi)说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实(shí)，目前言(yán)之(zhī)尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车(chē)公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚(yà)迪(dí)还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面下功夫(fū)，担(dān)任这些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车(chē)险业务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入(rù)股(gǔ)了财(cái)产(chǎn)险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企也(yě)陆(lù)续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司(sī)累计(jì)实(shí)现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能(néng)二氧化氮溶于水吗 二氧化氮能完全溶于水吗源汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计(jì)占汽(qì)车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)“蛋(dàn)糕(gāo)”的(de)入(rù)局者越来(lái)越多。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落(luò)地后(hòu)，新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)更是成(chéng)为多(duō)家(jiā)财险公司的(de)发(fā)力重点。

　　安信证券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于(yú)车辆自身特(tè)性(xìng)、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用等方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车(chē)整体(tǐ)单均保费相较(jiào)于(yú)传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国(guó)新能源车(chē)险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的3二氧化氮溶于水吗 二氧化氮能完全溶于水吗6％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车(chē)险市(shì)场的重要组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多(duō)个(gè)场景下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造(zào)价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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