5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江(jiāng)铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让交易终(zhōng)止，而此前(qián)约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接手的资产(chǎn)，不过原计划在(zài)重(zhòng)卡行业(yè)“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃汽(qì)车却因此背上了(le)包(bāo)袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺路(lù)，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车(chē)前(qián)后耗(hào)了两(liǎng)年的“瘦身”行动(dòng)依旧以(yǐ)失(shī)败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未在约定时(shí)间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价(jià)格，通(tōng)过山西省产权交(jiāo)易市场(chǎng)公(gōng)开挂牌方式，出售(shòu)全资(zī)子公司(sī)江铃重汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当时(shí)，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型(xíng)卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月(c42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式yuè)后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日(rì)期限届满，交(jiāo)易(yì)股权出售征集到一名意向受让方，符合上述(shù)要求的(de)沃(wò)尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相关(guān)交(jiāo)易规则支付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就出售交(jiāo)易股权签署了《关(guān)于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的(de)股(gǔ)权转让(ràng)协议》，确定就目标股权支(zhī)付的(de)基准价款为人民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需(xū)要(yào)获(huò)得国资管理(lǐ)有权单(dān)位的批准，但由于交易(yì)所需的政府审批事项未(wèi)能在约定(dìng)的(de)时间内完成，项目(mù)双方经协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达(dá)2年之久，但最终仍以失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已经是其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是山西(xī)省汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌国(guó)营企业(yè)，该(gāi)公(gōng)司主要组(zǔ)装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由于(yú)经营(yíng)不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国(guó)兵(bīng)器装备(bèi)集团及(jí)中(zhōng)国长安(ān)汽(qì)车(chē)集团有(yǒu)限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太(tài)原长安重(zhòng)汽，作为(wèi)长安汽车进入(rù)重卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重汽(qì)的全(quán)部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商用(yòng)车(chē)全(quán)覆盖(gài)。2013年，江铃汽(qì)车曾(céng)表(biǎo)示(shì)，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机(jī)的大型重卡企业(yè)，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对重卡市场(chǎng)和(hé)客户洞(dòng)察(chá)不足，经营状(zhuàng)况并(bìng)不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的(de)销量分别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企业(yè)的单月销(xiāo)量(liàng)，就已超(chāo)过(guò)江铃(líng)重c42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式汽(qì)几(jǐ)年(nián)的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车2020年(nián)财报(bào)数据显(xiǎn)示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车(chē)重型汽(qì)车相(xiāng)关业(yè)务(wù)累计(jì)亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为严(yán)重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈现(xiàn)亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿(yì)元，处于(yú)资不抵债的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃(líng)重汽(qì)停止了所有的(de)产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的(de)是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的(de)主要(yào)目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部投资进入(rù)，利(lì)于(yú)江铃(líng)重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子(zi)也不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母(mǔ)净利润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在(zài)2021年和(hé)2022年(nián)这(zhè)两年间，江(jiāng)铃汽车收到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎撑起了(le)其当(dāng)年的净利润(rùn)。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归(guī)母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现金流状况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经(jīng)营(yíng)活(huó)动现金流净(jìng)额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了(le)2022年(nián)这一科(kē)目变成了(le)-15.19亿元。而(ér)且今(jīn)年(nián)一季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍(réng)然(rán)背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表(biǎo)示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销(xiāo)售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来(lái)公(gōng)司仍将继续(xù)积(jī)极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方(fāng)面称。

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