周(zhōu)四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘(pán)新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于(yú)第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车队规模(mó)是(shì)此时的正确(què)选择。而特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔街(jiē)在(zài)设定预期(qī)时过(guò)于姐姐分手了安慰姐姐的一段话，姐姐失恋该怎么安慰她悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的(de)考验可能会(huì)在(zài)下周(zhōu)到(dào)来(lái)，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市(shì)场一直(zhí)在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克明(míng)确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的(de)降(jiàng)价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系(xì)列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最为(wèi)关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。他(tā)和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的预期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论(lùn)是在(zài)规模还是(shì)在(zài)时间(jiān)跨度(dù)上(shàng)都是(shì)令人(rén)侧(cè)目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉(lā)仍然(rán)是(shì)全球领先(xiān)的(de)电动(dòng)汽车(chē)制造商(shāng)，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多(duō)的汽(qì)车制(zhì)造商推出具(jù)有竞争力的插电式(shì)车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一段艰(jiān)难时(shí)期，他们在努力维持局(jú)面(miàn)，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平(píng)感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出(chū)明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在本(běn)季度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上升和通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉(lā)的(de)汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的(de)目标是利用自身(shēn)作为(wèi)成本(běn)领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特(tè)斯拉(lā)在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的(de)价格(gé)战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公(gōng)司(sī)遭受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，同时(shí)也将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手能(néng)从汽(qì)油(yóu)车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这(zhè)种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在打价格(gé)战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探姐姐分手了安慰姐姐的一段话，姐姐失恋该怎么安慰她索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然(rán)首次(cì)成功发(fā)射(shè)升(shēng)空(kōng)，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成(chéng)其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上(shàng)也(yě)确认了这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出现了(le)快速且(qiě)计划外的解(jiě)体。公司(sī)团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不会进入(rù)近地轨道(dào)，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英里处(chù)飞(fēi)行，随后(hòu)在夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地(dì)时间本周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意(yì)外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担(dān)忧推(tuī)力超(chāo)强的(de)火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助(zhù)推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯(sī)克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架(jià)”的预期还是达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社(shè)交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数月之(zhī)后的(de)下一(yī)次(cì)测(cè)试”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没(méi)有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次发(fā)射，才能满足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要原(yuán)因(yīn)是早(zǎo)些时(shí)候(hòu)发(fā)布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示接下(xià)来还会(huì)继续降价(jià)。

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