周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调(diào)，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可(kě)能会(huì)在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明(míng)确(què)表态，尽管今(jīn)年年(nián)初的降价(jià)策(cè)略对(duì)盈利能力造成了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继续降价(jià)以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第(dì)一财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而(ér)分(fēn)析(xī)师此前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成(chéng)为华(huá)尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的(de)正确选择。他和(hé)首席(xí)财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽(qì)车行业利(lì)润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论(lùn)是(shì)在规模还是在时间跨度上都是令人侧目(mù)的(de)，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽(qì)车(chē)制(zhì)造商(shāng)推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能会(huì)大(dà)幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到(dào)一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到满意时(shí)，马斯(sī)克(kè)没(méi)有(yǒu)给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资(zī)的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压达到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在(zài)努力解决其(qí)电动车项目的单(dān)位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本(běn)领(lǐng)先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空(kōng)间来创造更(gèng)多需求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司(sī)遭受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动(dòng)汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一条危(wēi)险路(lù)径。中国(guó)汽车制(zhì)造商在(zài)打价格(gé)战方面也非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼成本在(zài)以成本优(yōu)势(shì)闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空(kōng)，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分钟后(hòu)与(yǔ)火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原本定(dìng)于(yú)当(dāng)地时(shí)间本周一进行，但由于(yú)在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的(de)报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推(tuī)力超(ch2尺1腰围是多少厘米，2尺腰围是多少厘米āo)强的火箭发动机可能把发(fā)射台(tái)炸(zhà)了。星(xīng)舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目前纪录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯克也(yě)面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后的下一次(cì)测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试的成(chéng)功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现(xiàn)稳定星际投送的(de)时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送(sòng)燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公(gōng)里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报(bào)。经(jīng)历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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