关于宝(bǎo)马大降价(jià)的原因的最新知(zhī)识(shí)答案内容如下(xià)：

　　1、宝马大(dà)降价的原因是汽车市(shì)场竞争。

　　2、日前(qián)，一(yī)则宝马i3大幅的新闻在社交媒体(tǐ)上广(guǎng)为流(liú)传。此前据(jù)多家媒体报(bào)道，官方指导价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅度惊(jīng)人(rén)，在终(zhōng)端(duān)市场的优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月末国(guó)产上市的(de)豪华中(zhōng)型(xíng)纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速(sù)时间仅需6.2秒，甚至比燃(rán)油(yóu)版330i还要一百克等于多少斤，一百克等于多少斤多少两快，售价(jià)却比宝(bǎo)马320i还便(biàn)宜。

　　3、当(dāng)然，这种大幅一百克等于多少斤，一百克等于多少斤多少两度的(de)优惠多是通(tōng)过(guò)汽贸(mào)店放出来的，不算是官宣。但实际上宝(bǎo)马4S店也差不多给(gěi)出了7万(wàn)的(de)优惠。11月，奔(bēn)驰官(guān)方(fāng)发布消息，开(kāi)始下调部分车型的售(shòu)价，其(qí)中EQE 350最(zuì)高降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元(yuán)，把纯(chún)电动车型拉(lā)到和燃油(yóu)车同样的价格水(shuǐ)平。

　　4、种种迹(jì)象表明，宝马奔(bēn)驰(chí)的产品(pǐn)已经无法支(zhī)持他们(men)的新能源车型。从降(jiàng)价的幅度和车型(xíng)来说，宝马显然比奔驰(chí)更激(jī)进。这也说(shuō)明了一个问题，那(nà)就是宝马新能源业务面临的压力更大(dà)。一直以来，品牌(pái)服务、设计调性、驾驶体验都是宝马的软价值，市场口碑和影响力一直居高不下。转变(biàn)到新(xīn)能源赛道之后，宝马的议(yì)价权骤然(rán)下(xià)降。反映到终端(duān)市场，豪华品(pǐn)牌的销量(liàng)十(shí)分惨淡。数据显示，宝马iX3今年(nián)10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这一百克等于多少斤，一百克等于多少斤多少两样的销量不要说和月(yuè)销(xiāo)破万的理想(xiǎng)和蔚来相(xiāng)比，就是和(hé)二线新势力(lì)相比也(yě)相差甚(shèn)远。

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