随着2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额(é)领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也有(yǒu)上市(shì)车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新(xīn)势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第(dì)一梯队。财(cái)报显示，董事(shì)长朱(zhū)江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过(guò)，试图通过(guò)人事变动和架(jià)构调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源节流(liú)的背景下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独(dú)一档的存在，接无色翡翠手镯什么价位合适 无色翡翠手镯值钱吗(jiē)下来车(chē)企前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚(yà)迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪(xīn)酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿(yì)元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车(chē)薪(xīn)资排名前三的高管平(píng)均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关(guān)注的(de)是(shì)，海马(mǎ)汽车年报显示(shì)，报告(gào)期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司(sī)获得(dé)的(de)税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获(huò)得的税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国内(nèi)车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉利(lì)集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国(guó)证(zhèng)券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元(yuán)），连续第八年成(chéng)为底特律三大(dà)汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家(jiā)汽(qì)车制造(zào)商(shāng)的掌门人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福(fú)特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定了长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未(wèi)来十年无需(xū)向(xiàng)马斯(sī)克支(zhī)付任何工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉(lā)达(dá)到了董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元(yuán)的(de)股票期(qī)权。所以，马斯(sī)克这十年在特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克的主要(yào)收入(rù)为股票期权(quán)激励(lì)，后(hòu)者(zhě)目前(qián)尚(shàng)未(wèi)公布(bù)。但这(zhè)并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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