随着2022年财报季的(de)过(guò)去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车(chē)新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名高管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露(lù)数据(jù)的车(chē)企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚(yà)楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他(tā)在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市(shì)。销(xiāo)量方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许是(shì)其高(gāo)管薪酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年(nián)并(bìng)不好(hǎo)过，试(shì)图通过人事变动和架构调(diào)整稳住(zhù)销量。开源节流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对(duì)自己的要求(qiú)也(yě)更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万(wàn)元(yuán)，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之外，给(gěi)高管开出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车(chē)企(qǐ)前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨(chén)中国(guó)的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前(qián)报大学老师最怕什么部门举报酬总(zǒng)额(é)为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的(de)一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能(néng)源汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺下全(quán)球新(xīn)能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利(lì)润也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万元。

大学老师最怕什么部门举报　　值得关(guān)注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期(qī)内(nèi)董事、监(jiān)事、高级管理人员报(bào)酬合(hé)计(jì)456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已公布数(shù)据(jù)中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的(de)近60倍(bèi)，是(shì)吉(jí)利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿似乎(hū)并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总大学老师最怕什么部门举报额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民币2亿(yì)元），连(lián)续第八年成为底特(tè)律三大汽(qì)车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外两家(jiā)汽车(chē)制造商的(de)掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年(nián)薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公(gōng)开报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在(zài)未来(lái)十年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资(zī)和现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯(sī)克(kè)领导特斯(sī)拉达到了(le)董事会制定的(de)市值和业绩方面的(de)目标，则(zé)可获得780亿(yì)美元的股票期(qī)权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都(dōu)是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克(kè)的(de)主要收入为股票期(qī)权(quán)激(jī)励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有(yǒu)力竞争者。

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