金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公(gōng)司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监督(dū)管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模召回的(de)原因，特斯(sī)拉(lā)给出(chū)的解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对(duì)驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可能(néng)没(méi)有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出的方(fāng)案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆推送新(xīn)开发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认(rèn)状态(tài)；（冰箱1到5哪个最冷，冰箱1最冷还是5最冷3）在驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模(mó)召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供应商(shāng)日(rì)本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业化(huà)生产时(shí)间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而其原本(běn)计划的量(liàng)产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年(nián)，主要是为了(le)提高电(diàn)池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松下(xià)计划(huà)在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计(jì)年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电冰箱1到5哪个最冷，冰箱1最冷还是5最冷池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的(de)改进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生(shēng)产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当前(qián冰箱1到5哪个最冷，冰箱1最冷还是5最冷)4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干(gàn)发电极等关键(jiàn)技(jì)术仍制(zhì)约着其大规(guī)模量产。而且在(zài)降本(běn)方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才(cái)会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技(jì)术(shù)瓶颈，但(dàn)国(guó)内(nèi)已(yǐ)有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克电池、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在(zài)售(shòu)价(jià)上做文章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及(jí)加(jiā)拿大等(děng)国(guó)的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上调(diào)了(le)旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计(jì)交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官(guān)网的数据显示(shì)，特(tè)斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国(guó)的售价。美国(guó)官(guān)网的标价显示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的(de)价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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