周四（4月20日(rì)）美(měi)股低(dī)开(kāi)低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了美股走势，使对(duì)利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会(huì)上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的(de)股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆(nì)风(fēng)，华尔(ěr)街在设定预期(qī)时(shí)过(guò)于谢霆锋资产有百亿吗(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到(dào)来(lái)，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可以打破市(shì)场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺(cì)激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财(cái)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华(huá)尔街最为(wèi)关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)谢霆锋资产有百亿吗候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业(yè)利润率的预(yù)期，并一再(zài)警告(gào)称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在(zài)时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越来(lái)越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具(jù)有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯(sī)克没(méi)有给出(chū)明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行(xíng)再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复(fù)合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算(suàn)让竞争对手破产，而(ér)是希望在利(lì)率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多(duō)汽(qì)车厂商(shāng)都在努力(lì)解决其(qí)电(diàn)动(dòng)车项目的单位经济(jì)效(xiào)益相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多需求，他们可(kě)以通过(guò)降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价(jià)格战(zhàn)可(kě)能已令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽(qì)车在(zài)美(měi)国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额(é)利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽(qì)车制造(zào)商在打(dǎ)价格(gé)战方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太(tài)空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个部(bù)分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳的(de)预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本(běn)定(dìng)于(yú)当地时间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注(zhù)的过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强(qiáng)调(diào)担忧推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也(yě)面对(duì)镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别(bié)炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月之后的下(xià)一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测(cè)试(shì)的成(chéng)功之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个(gè)项目没有被取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能需要十(shí)几次(cì)发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射结(jié)果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来还(hái)会继(jì)续降价。

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