柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗(ma)？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在(zài)偏压柱受拉(lā)的一侧的。关于柱不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗(ma)以及柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗(ma)，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图(tú)片，板柱(zhù)节点(diǎn)不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下(xià)的生活(huó)知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截面(miàn)上的内力矩的一种。通俗的(de)说法：弯(wān)矩是一(yī)种力矩。

　　另一种(zhǒng)解(jiě)释说法(fǎ)，就是(shì)弯曲(qū)所(suǒ)需要的力(lì)矩(jǔ)，下(xià)部受拉为正(zhèng)(上部受压(yā))，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件的有效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面上(shàng)的内力(lì)矩的一种，即垂(chuí)直于横截面的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上(shàng)某个(gè)截面(miàn)的(de)弯矩，其大小为(wèi)该(gāi)截面截取的构件部分(fēn)上(shàng)所(suǒ)有外力对(duì)该截面形(xíng)心(xīn)矩的(de)代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正(zhèng)负有不同(tóng)的(de)规定。

　　规定(dìng)了弯(wān)矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是(shì)抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开(kāi)裂。

  　　大量的工程实践和理(lǐ)论(lùn)分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无大(dà)的危害，可允许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设计规范均采用限制构件裂电动仙女棒是什么东西，仙女棒是用来干嘛的(liè)缝(fèng)宽度的办(bàn)法来保障混凝土结构的正(zhèng)常使(shǐ)用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂缝是(shì)指外荷载引起的直接应力(lì)产(chǎn)生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计(jì)算阶(jiē)段(duàn)，结构(gòu)计算时(shí)不计算或部分漏算(suàn)；计(jì)算模型不合理；结(jié)构受力假设与实际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力(lì)与配筋计算错误；结构安全系数(shù)不(bù)够。

  　　结构设计时不考(kǎo)虑施工(gōng)的可能性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海(hǎi)大(dà)桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误(wù)；结构刚度不足；构造(zào)处理不当(dāng)；设(shè)计图纸交代(dài)不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限(xiàn)制地堆放施工机具、材料(liào)；不了(le)解预(yù)制结构结构受(shòu)力特点，随(suí)意翻身(shēn)、起吊、运输(shū)、安装(zhuāng)；不按(àn)设计图纸施工(gōng)，擅自(zì)更改结构施工(gōng)顺序，改(gǎi)变结构受力(lì)模式；不对结(jié)构做机器(qì)振动(dòng)下(xià)的疲劳(láo)强度(dù)验(yàn)算等(děng)。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的(de)作(zuò)用于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二(èr)）次(cì)应力(lì)裂缝是(shì)指由外荷(hé)载引起的次生应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载(zài)作用下，由于结构物的(de)实际工作状态同常规计算(suàn)有出(chū)入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致结构(gòu)开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱桥电动仙女棒是什么东西，仙女棒是用来干嘛的拱脚(jiǎo)设计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该(gāi)处断(duàn)面尺寸的(de)办法设(shè)计铰，理(lǐ)论(lùn)计算(suàn)该处(chù)不会存在(zài)弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常(cháng)需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中(zhōng)难以(yǐ)用(yòng)准确(què)的图(tú)式进行模(mó)拟计算(suàn)，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔后(hòu)，力(lì)流将(jiāng)产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密(mì)集，产生(shēng)巨大的应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力(lì)连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内力需要截断钢束，设置锚(máo)头，而(ér)在锚固(gù)断面(miàn)附近经常(cháng)可(kě)以看(kàn)到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不(bù)当(dāng)，在这(zhè)些结构的(de)转(zhuǎn)角处或构(gòu)件形(xíng)状突变处、受力钢筋截断(duàn)处(chù)容易出(chū)现裂(liè)缝。

  　　实(shí)际(jì)工程中，次应力裂缝(fèng)是产生(shēng)荷载(zài)裂缝的最常见原因。

  　　次应力(lì)裂(liè)缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常(cháng)规一般不(bù)计算，但随着现代计算手(shǒu)段的不断(duàn)完善，次应力裂(liè)缝也是可以做到合理验算(suàn)的。

  　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变等产生的二次应(yīng)力，不少平面杆系有限(xiàn)元(yuán)程序均可正确计算(suàn)，但在40年前却比较困(kùn)难(nán)。

  　　        在(zài)设(shè)计上，应注(zhù)意(yì)避免(miǎn)结构突变(biàn)（或断(duàn)面突变），当不能回(huí)避时，应做局(jú)部处(chù)理，如转角(jiǎo)处(chù)做圆角，突变(biàn)处做成(chéng)渐变过渡(dù)，同(tóng)时(shí)加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配(pèi)斜向钢筋，对(duì)于较大孔(kǒng)洞有条件时可在周边设置护(hù)边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷(hé)载不同而异呈现不(bù)同的特点(diǎn)。

  　　这类裂缝多出(chū)现在受(shòu)拉区、受剪(jiǎn)区(qū)或振动严重(zhòng)部(bù)位。

  　　但(dàn)必须指出，如果受压(yā)区出(chū)现起皮(pí)或有沿受压方向的短(duǎn)裂(liè)缝(fèng)，往往是结构(gòu)达到承载力(lì)极限(xiàn)的(de)标志，是结构破坏的(de)前兆(zhào)，其原(yuán)因往往是截面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。

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