金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例(lì)实施办法》的要求，向国(guó)家市场监(jiān)督管理总局备(bèi)案(àn)了召回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产日(rì)期在(zài)2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(q猎德村为什么那么有钱，猎德村以前很穷吗ì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本(běn)次(cì)召回范(fàn)围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的(de)情(qíng)况可(kě)能没(méi)有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可(kě)能(néng)增(zēng)加碰撞的风险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功能(néng)，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供(gōng)选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回(huí)收制动(dòng)策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出(chū)提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特(tè)斯拉(lā)的电池(chí)供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的(de)商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原本计(jì)划的(de)量(liàng)产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主要是(shì)为了提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月(yuè)曾宣(xuān)布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本(běn)和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松(sōng)下计(jì)划(huà)向该工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型(xíng)大(dà)圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方(fāng)面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增猎德村为什么那么有钱，猎德村以前很穷吗加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前(qián)4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术(shù)仍制约着其大(dà)规(guī)模量(liàng)产。而且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池(chí)还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一(yī)批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德(dé)时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一(yī)直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5猎德村为什么那么有钱，猎德村以前很穷吗月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及加(jiā)拿大等(děng)国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网的标价(jià)显示，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价上(shàng)调(diào)至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元。

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